Есть такой спец. прибор портативный, который мерит толщину краски. То есть если слой составляет больше , чем нужно, то сл-но эта часть (крыло допустим) шпаклевалось, вытягивалось и красилось. Но данный прибор не у всех есть, а сколько стоит он я не в курсе, да и есть ли смысл преобретать. А вообще вещь полезная. Также смотри зазоры между деталями машины, чтобы слишком большими не были или неровными, ребра жесткости соответственно, чтобы швов дополнительных и непонятных нигде не было. Если солнечно и светло, то по краске можно отличить крашеную деталь, с разных углов смотри, крашеная будет все же отличаться, более яркая и лак свежий.Хотя щас некоторые все очень хорошо маскируют и подбирают краску, но все же...