Ездил смотреть дизельную лагуну 1.5 DCi 110 л.с., работает как трактор, вибрации, вонь солярки, короче дизель не мой вариант. Тем более они все со скрученными пробегами из Европы, у этого движка есть одна слабость - проворачиваются вкладыши коленчатого вала. Одна из болезней этого авто - засоряется дренажная трубка топливного бака и как следствие, разлетается топливный насос, ремонт весьма дорогой, как отмечают на лагуно-клубе. Очень часты проблемы с гидроусилителем, 6-ти ступенчатая МКПП также не отличается высокой надёжностью, часто выходят из строя различные датчики, часты глюки электроники. В общем француженка как всегда со своими сюрпризами, и на это можно закрыть глаза, но когда я сел в салон - разочаровался, нет того шарма, которыми отличались старые французы, пластики везде дешёвые, примерно тоже самое, что у флюенца или мегана, мне у тура даже пластик панели нравится больше, у лагуны он хоть и мягкий, но низкосортный, грубый и неприятный на ощупь, кстати, практически все владельцы отмечают скрип торпеды. Сиденья не понравились, они по-немецки жёсткие, нет той мягкости, как у преждних французов, подушка сиденья короткая, поясничный подпор погоды не делает, посадка в целом высоковата (и это заметил не только я), на любителя так сказать, настройки по высоте мало что меняют. Кожзам на боковинах сидений очень быстро трескается. В общем машинка внутри отдаёт бютжетностью, а снаружи очень нравится, одни только фары бумеранги со светодиодной оптикой чего стоят. По шумке и плавности хода не могу сказать ничего, говорят третья лагуна стала заметно жёстче, особенно на версиях с низкопрофильной резиной, но стала лучше управляться. Не однозначное впечатление машина оставляет, у Вектры С например салон на голову качественнее.