Цитата Сообщение от Skorp79 Посмотреть сообщение
Тоже возникает вопрос - есть-ли необходимость делать полную шумку Октавии? Или достаточно арок и дверей? Так как есть опасения, что после сборки-разборки салон может начать жить своей музыкальной жизнью.
Тут дело каждого-если тебя и так устраивает акустический комфорт-зачем лезть? Я полностью клеил предыдущие машины,хотя Астра была и с завода очень тихой. Но это мои личные предпочтения,желания. При качественной проклейке-салон не может начать жить своей жизнью,потому,что лично я проклеивал все стыки и соприкосновения(пластмасса-металл,пластмасса-пластмасса) и все провода и профи та же делают!
Дело в том,что чем больше сборок-разборок, тем хуже все будет ставится на место,будут появляться щели и т.д.!
Я считаю делать-так все сразу.
Мой вариант-я буду менять ГУ,колонки,ставить саб,отсюда:
Сразу будут разбираться:двери,пороги,стойки,снимается заднее сиденье чтоб проложить провода.
Поэтому проще сразу-вместе с этим проклеить двери,их шкуры,снять передние сиденья и проклеить пол. Багажник можно отдельно-проклеить,если саб в своем корпусе,если делать стелс,то сразу и багажник проклеивать и заднюю дверь сразу с ним.
Крышу-можно отдельно,но по мне лучше сразу с салоном,все равно его и так разберут основательно.
Арки-снаружи когда угодно соответственно. Внутри-в багажнике соответственно вместе с ним,предние-без разбора торпеды ни как.
Моторный щит-без разбора торпеды ни как.
Разбор торпеды-занятие сомнительное на мой взгляд.
Это чисто мое мнение,основанное на личном опыте шумки двух своих машин. И по советам профессионалом,которые этим зарабатывают.