Тема: Прокатился на 1.4 без турбо..

Опять не понятно при чем тут CFN ? Движок от фабии 16 в с обычным распределенным впрыском

Движок от VW, или вы думаете что там разный подход к разным двигателем. Ну да ладно...............

Не знаю,что там в постели)))

100 000 не 100 000 -150 000 предел................................

Сообщение от CkriN

Движок от VW, или вы думаете что там разный подход к разным двигателем. Ну да ладно...............

Разные технологии...Подход может один, но брак бывает везде. Да и кто знает ,что там было на CFN, движок в целом надежный.

Сообщение от CkriN

100 000 не 100 000 -150 000 предел................................

А в чем выражается предел?)

А в чем выражается предел?)

Ну так для справки...
Постель получала выработку, в связи с чем распредвал начинал в ней так сказать "болтаться". А тут уже все выходящие, начиная ходом клапанов и давлением масла закончим...................

Сообщение от CkriN

Ну так для справки...
Постель получала выработку, в связи с чем распредвал начинал в ней так сказать "болтаться". А тут уже все выходящие, начиная ходом клапанов и давлением масла закончим...................

По-человечески можно объяснить?) Как это заметить? Я масло менял раз в 7,5. Клапана раз в 40-60 тысяч регулировал.

При выработке менялась только полностью "постель" (так как не имела вкладышей, на подобие шатунного механизма), голову блока менять было дороговато. Но с учётом, что все запчасти от ВАЗ являлись как не иным браком, то смысл замены приводился к лотереи.

По-человечески можно объяснить?) Как это заметить?

Дико удивлён, вашему героическому пробегу на марке ВАЗ.

Сообщение от NickSk

Был у меня один движок, 2111 назывался)..Многие его знают) 280000 км и хоть бы х...
А 50000? Ну обкатался он...И что?)

я не вкурю,вы про что что,про ВАЗики или про ВАГовское детище?

Сообщение от CkriN

При выработке менялась только полностью "постель" (так как не имела вкладышей, на подобие шатунного механизма), голову блока менять было дороговато. Но с учётом, что все запчасти от ВАЗ являлись как не иным браком, то смысл замены приводился к лотереи.

Дико удивлён, вашему героическому пробегу на марке ВАЗ.

а чему удивляться?... у меня тоже вазик был,с двумя распредвалами в голове,пробежал 102 до продажи,и ни разу на нем я ни когда не регулировал клапана. и совершенно не было ни каких звяков со стороны клапанов!

Сообщение от CkriN

Дико удивлён, вашему героическому пробегу на марке ВАЗ.

Серьезно? Знаю еще 3 машины с пробегом 400-450 тысяч с таким же двигателем без проблем вообще...

Есть простая аксиома. Раз завод ставит - значит достаточно. Задайте себе вопрос какой Вы водитель. Лично мне моих 1,6 с автоматом за глаза. На 1,4 ездил, для задачи 95% времени один на работу и с работы достаточно. Есть в 1,4 один подводный камень vagовские блоки 1,4 75 л/с не ремонтные. По крайней мере в большинстве отечественных сервисов не берутся. Поэтому 200-250 т. км и замена блока. Отсюда их крайне привлекательная цена на вторичном рынке.
Всем удачи!

Сообщение от МихПет

Есть простая аксиома. Раз завод ставит - значит достаточно. Задайте себе вопрос какой Вы водитель. Лично мне моих 1,6 с автоматом за глаза. На 1,4 ездил, для задачи 95% времени один на работу и с работы достаточно. Есть в 1,4 один подводный камень vagовские блоки 1,4 75 л/с не ремонтные. По крайней мере в большинстве отечественных сервисов не берутся. Поэтому 200-250 т. км и замена блока. Отсюда их крайне привлекательная цена на вторичном рынке.
Всем удачи!

Никасиловые блоки..Цена привлекательная, потому, как редко кто согласится на такой двигатель, да и изначально они стоят не много..