История получила свое развитие.
В дополнение к указанным симптомам хочу добавить, что перед возникновением глюка наблюдалось небольшое самопроизвольное уменьшение силы работы вентилятора на 1-2 деления.
В субботу пол дня провел у официалов на диагностике - долго машинку мучили. Ошибок не нашли ни в блоке управления климатом (замененным по гарантии) ни в других системах. В итоге вроде поймали причину - скачащее напряжение в бортовой сети!!! По словам мастера, ниже определенного значения компьютер начинает отключать потребителей и не дает включать другие (в моем случае - обогрев заднего стекла). Где-то в районе 12,1В, при провале напряжения уменьшился обдув вентилятора, не смогли включить обогрев зад. стела, отключился ранее включенный подогрев сидений, а потом климат выключился вовсе (как и описывалось выше). При этом, мастер сказал, что при повороте руля (с электро усилителем), да и при любой увеличивающейся нагрузке на бортовую сеть, по идее обороты двигателя должны немного повышаться и значит генератор должен работать сильнее - чего он вроде бы не делает. После раздумий решили не менять генератор, а поменяли реле на нем, отвечающее за регулирование работы генератора. Уехал из сервиса давольный. НО!!! На следующий день глюк вылез снова!!!! Уже будучи опытным - отключил всех потребителей, оставил только фары. Через 2-3 мин. видимо выровнялось напряжение в сети и все заработало как ни в чем не бывало!! Что же это такое, неужели замена генератора? Впринципе мне немного пофиг, так как машина на гарантии, однако странно, что спустя всего год и 8500 км пробега, вылезают такие поломки! Если есть идеи, то очень прошу поделиться. Действительно генератор или что другое?