27LikesЕдинственное достоинство джетты в том, что октавия через год сменится, а джетта еще долго будет актуальной (кому то это важно, мне нет).
Единственное достоинство джетты в том, что октавия через год сменится, а джетта еще долго будет актуальной (кому то это важно, мне нет).
не факт, что смена Октавии снизит актуальность текущего кузова...Сообщение от vim
Джетта немного просторнее внутри. Вход выход из нее удобнее ( особенно актуально для рослых). Но Хетч есть Хетч...его преимущества либо важны либо нет, в остальном машины идентичны.
Садясь в Джетту и выходя из неё, я дважды цеплял порог ботинком, оставив след, в Октавии такого не было. Супруга тоже это заметила. Так что по удобству кому как
пороги широкие одинаково. Я имел в виду дверные проемы. Я вот выше среднего значительно и вход с водительской стороны и выход затруднен потому как сиденье оказывается сдвинуто далеко за среднюю стойку. ну и сзади тоже дверька своеобразная по форме. Потом в Джетте я сам за собой чуть легче могу сесть.. хотя это мне в любом авто дается с трудом...))Садясь в Джетту и выходя из неё, я дважды цеплял порог ботинком, оставив след, в Октавии такого не было. Супруга тоже это заметила. Так что по удобству кому как
Я понял :) А я имел ввиду высоту порогов, но здесь, видимо, зависит от клиренса авто, а не от модели или марки
Я тут впервые. "Добавлю свои 5 рублей".
Есть некий опыт использования и Октавиии, и Джетты. Кратко поделюсь.
В декабре 2010 года мне повезло купить одну из последних "чешек" MPI 1,6 в полном фарше, на ручке. Манагеры сказали, что больше импорта Октавий не будет, только калужские.
Вот уже 2 года на ней. До этого протестдрайвил ВСЕХ одноклассников. Свою почувствовал сразу: перечислять достоинства не буду, придется перечислить всё, что до меня перечисляли и не раз. Одно скажу: эта машина - для меняэталон среди одноклассников (за рулем 29 лет, машин пробовал много всяких). Понимаю, что есть и классом повыше, но речь не о них.
Год назад пришло время менять машину для жены. У нее была Лачетти хэтч 1,6. Взяли Джетту 1,4 TSI на ручке в достаточной комплектации (климат-контроль и пр.).
Короче, сегодня 1 год реального теста Джетты и 2 года Окташи.
Очень кратко сравнение:
интерьер - Октавия более домашняя что ли. Все линии мягки и не бросаются своей конкретностью в глаза. Просторный салон. Климат-контроль мягкий. Эргономика прекрасная, все удобно и на своем месте.
В Джетте тоже конечно добротно, но как то по-офисному что ли. Все качественно (ткань, детали), но нет мягкости в логике интерьера.
Простора особого в салоне нет. Климат-контроль работает конкретно и сразу - более жесткий режим. Про прогрев зимой: Окташа греется ощутимо быстрее, чем Джетта.
Багажник - сравнивать нечего. У Джетты не только меньше, он еще и неудобнее. Не лифтбэк явно.
На трассе - Октавия с увеличением скорости как будто прилипает к дороге. Скорость не чувствуется. О том, что она уже 140 км/час, понимаешь только взглянув на спидометр. В Джетте хоть и слегка, но мотает из стороны в сторону салон. На большой скорости это непрятно.
На дальних трассах - в Шкоде практически не устаешь. В Джетте что-то не так с креслом. Все вроде хорошо, кресло регулируется нормально, но устаешь больше.
Расход топлива по городу - одинаков, почти 10,5 л/100км. Причем и зимой, и летом.
Цены: Октавия - 730 тыс., Джетта - 780 тыс.
Внешний вид - хороши обе. В прямом смысле хороши.
В чем Окташа явно уступает (думаю, что это касается только MPI), это в приемистости. Джетта гораздо резвее, отклик на "тапку в пол" мгновенный. Октавия любит подумать, особенно на 2-й передаче. Это непрятно, особенно, когда ситуация на дороге требует срочно покинуть свое место. Тем не менее, по городу именно на Шкоде оставлял корейцев, японцев позади себя. Не люблю, как и многие, тошнить по 1-й полосе. Поэтому, насчет "старперского" духа этой машины - не согласен.
Привет всем.выбирал между этими машинами в итоге выбрал октавию.1.8МКПП Ambition+WR2+металлик-цена составила 765 т.р.Завтра должен забрать из салона.Сначала забронировал джетту 1,4МКПП белую trendlain+пакеты (комплектация получилась как у октавии)-цена 750 т.р.Когда продал свой старый аппарат,пришел в салон уточнить сроки прибытия моей джетты.Менеджер расстроил меня сказал что из-за праздников может не успеть пройти границу и придет аж в 15 числах января.В итоге пошел в салон напротив и приценился к шкоде.Цена получилась одинаковая.Только шкода 1,8,багажник обалденный,качество не хуже,в наличии уже стояла,ТО дешевле.Поэтому взял октавию.Из плюсов джетты:внешность,более новая модель да и все наверно.Эквивалента движку 1,8 у нее нет.1,4-150 л.с.-вообще не рассматриваю,опасаюсь его надежности (есть причины).
спереди опять же октавия с линзованной оптикой более солидно выглядит+штатный ксенон с поворотной линзой-это вообще только для тех "кто в теме".
за такие деньги у джетты оптика такая же как у поло-седан(отражатель+галоген)....не есть гуд.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
[QUOTE=Astra116;281726]Я тут впервые. "Добавлю свои 5 рублей".
Есть некий опыт использования и Октавиии, и Джетты. Кратко поделюсь.
В декабре 2010 года мне повезло купить одну из последних "чешек" MPI 1,6 в полном фарше, на ручке. Манагеры сказали, что больше импорта Октавий не будет, только калужские.
QUOTE]
Вот манагеры сказочники! Я 4 дня назад такую же купил.
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
пипец,граждане!вы больше трех лет мусолите мусолите тему "а какой шильдик лучше?" Те кто начинал этот топик, уже наверняка продали и фольца и шкоду, а вы все спорите... в книгу рекордов Гиннеса заявочку ещё не подавали?
Ваши права
Ответить с цитированием
