Тема: Панель приборов периодически не реагирует на включение зажигания.

Проблема в следующем: месяц назад заехал на АЗС,заглушил двигатель,заправился, включаю зажигание - панель приборов "мертвая", лампочки не горят, стрелки не реагируют, стартер крутит,двигатель не заводится. Раза два-три покрутил,безрезультатно, через минуты 2-3 включаю зажигание - всё нормально,панель светится,двигатель завёлся. Заехал в сервис,ничего не нашли, шнурок подключали. Где-то через дней 10 опять повторилось тоже самое, только в этот раз двигатель завёлся и сразу заглох, минут через 5 включаю зажигание - всё нормально. И вот сегодня опять повторение, заряжал вчера АКБ, клемы снимал, сегодня завожу,всё нормально,заглушил на 5-10 мин, включаю зажигание - панель не реагирует,стартер крутит,двигатель не заводится, через 5 мин всё в порядке. Может у кого было такое? Как-то неспокойно ездить так,подведёт в самый неподходящий момент, тем более зимой.Как назло приезжаешь в сервис,всё работает идеально,по 10 раз подряд включали-выключали зажигание - всё нормально. Какие могут быть причины? Авто - Тур,1,6 BFQ, 2008,пробег 59 тыс

чето с проводкой

В автомобильной электронике есть понятие 15 клемма и 30 клемма. На 30 клемме напряжение постоянное, как только клемму аккумулятора набросил, а на 15 клемме, питание появляется, когда включаешь зажигание. Вот на них надо питание и проверять, даже может контрольные лампочки подцепить, раз причина кратковременная. А на какие клеммы и разъём панели приходят, по схеме смотреть надо. Проси, может у кого эльза шкодовская загружена, пусть по электросхеме глянут.

Сообщение от Alex_k

В автомобильной электронике есть понятие 15 клемма и 30 клемма. На 30 клемме напряжение постоянное, как только клемму аккумулятора набросил, а на 15 клемме, питание появляется, когда включаешь зажигание. Вот на них надо питание и проверять, даже может контрольные лампочки подцепить, раз причина кратковременная. А на какие клеммы и разъём панели приходят, по схеме смотреть надо. Проси, может у кого эльза шкодовская загружена, пусть по электросхеме глянут.

Спасибо за совет, хоть какие-то пути решения вырисовываются,на выходных буду заниматься этим вопросом,придётся ехать к ОД, они надеюсь найдут что-нибудь, хотя не факт. А то так ездить психологически невозможно,садишься в машину и не знаешь,поедет она или нет. Отпишусь, как появится диагноз.

Может сигналка мозги парит?

М. б. контактная группа в замке зажигания ?

Вчера глючила опять пару раз, теперь ещё и надпись СЕРВИС стала появляться ( хотя до смены масла ещё 5 тыс) и сбрасывается суточный пробег. В обед менял масло (решил перейти на другое раньше срока), в этом сервисе грешат на сигналку,стоит Пантера с о/с. Сегодня поехал к ОД, на диагностику (750 руб). Нашли 3 проблемы, система комфотр ошибки выдаёт, блок управления кодирован неправильно. На понедельник записался на устранение,сказали минимум на полдня работы,а может и больше. Тоже сигналку не исключают. Вообще сказали что это болезнь Октавий, особенно FL, с ТУРами меньше обращений, зимой особенно проявляется после посещения мойки,конденсат образуется и т.д, хотя я честно говоря не слышал ни от кого о такой проблеме, много знакомых шкодоводов. Ещё сказали был недавно похожий случай ,четыре дня постояла машина в тёплом боксе и всё стало нормально. Так что в понедельник может узнаю вердикт, отпишусь.

Сообщение от кол

Вчера глючила опять пару раз, теперь ещё и надпись СЕРВИС стала появляться ( хотя до смены масла ещё 5 тыс) и сбрасывается суточный пробег. В обед менял масло (решил перейти на другое раньше срока), в этом сервисе грешат на сигналку,стоит Пантера с о/с. Сегодня поехал к ОД, на диагностику (750 руб). Нашли 3 проблемы, система комфотр ошибки выдаёт, блок управления кодирован неправильно. На понедельник записался на устранение,сказали минимум на полдня работы,а может и больше. Тоже сигналку не исключают. Вообще сказали что это болезнь Октавий, особенно FL, с ТУРами меньше обращений, зимой особенно проявляется после посещения мойки,конденсат образуется и т.д, хотя я честно говоря не слышал ни от кого о такой проблеме, много знакомых шкодоводов. Ещё сказали был недавно похожий случай ,четыре дня постояла машина в тёплом боксе и всё стало нормально. Так что в понедельник может узнаю вердикт, отпишусь.

Проблема конденсата в приборке на туре обычное дело по зиме, сам страдал не раз. Снимал приборку и на батарею на целый день. А сброс суточного пробега при выключении зажигания вылечился заменой горелого предохранителя, маленького.не помню какой по номеру.

Проблема пока так и остаётся. В конце декабря был у ОД, ничего конкретно не нашли,сказали,как совсем перестанет заводится,тогда и пригоняй. 31 декабря пару раз глюкнула и потом всё нормально, собирался после новогодних праздников заняться в упор этой проблемой,но что-то не получалось,тем более повторение случилось только 23 февраля, т.е почти 2 мес всё было номально,непонятная периодичность. А вчера заглохла на ходу, как всегда это бывает в самом неудачном месте,на перекрёстке. Стартер крутит,все электропотребители (печка,аварийка,свет,стеклоподъёмники) работают,за исключением панели приборов, минут 10 постоял,панель ожила,завёлся и спокойно доехал до дома, по дороге пару раз останавливался в магазин сходить,всё нормально работает. Сегодня утром опять поехал к ОД,в этот раз им наверное самим интересно уже стало, стали действовать методом исключения, отключили сигу(блокировку зажигания), сказали ездить до первого повторения проблемы, хорошы бы если проблема была в этом,а не в комбинации приборов,это уже дороже.

Добрый день, подскажите пожалуйста,авто шкода октавия 2006 год,после извлнчения ключа из замка зажигания загораются значки на приборной панели из за этого садится аккумулятор что это может быть?значки загораются не всегда через раз иногда ночью во время стоянки!Заранее благодарен!