Тема: Закрыть радиатор мотора

Обдув был включен всю дорогу. Пробовал и на макс и климат по разному выставлял (22-25 гр.) Так до конца и не отошло оконце.

Сообщение от Ле Нь

...Вопрос как поднять Х,Х до 900

Ответ для 1,6 BSE: чип..

Сообщение от KOPBALOL

Ясно. Тогда больше заморачиваться не буду ))
А я вот сегодня ехал по трассе (писал чуть ранее) и водительское стекло боковое стало затягивать. Порегулировал обдув - помогло, но до конца не устранило. Остальные окна чистые. У всех такое?

У меня верх лобового немного такое было на королле 2003 г.в., но там дефлекторы так расположены (по центру, а не по длине)

Сообщение от KOPBALOL

Обдув был включен всю дорогу. Пробовал и на макс и климат по разному выставлял (22-25 гр.) Так до конца и не отошло оконце.

Обдув именно на себя, как объяснить то, в грудь нарисовано. А тепм особо то и не влияет.

Сообщение от jpastor

Ответ для 1,6 BSE: чип..

Что чип? Я понимаю конечно, что программно надо, но прог много и спецов самоучек тоже, а оффициалы отказываются. Ищу профи в регионе.

Сообщение от Vladimir.fin

Обдув именно на себя, как объяснить то, в грудь нарисовано. А тепм особо то и не влияет.

А я как-раз эту кнопку не включал)))) Все теребил первую, которое на лобовое кажись.
ОК, в след. раз попробую вторую включить, где стрелка на грудь указывает )

Сообщение от KOPBALOL

А я как-раз эту кнопку не включал)))) Все теребил первую, которое на лобовое кажись.
ОК, в след. раз попробую вторую включить, где стрелка на грудь указывает )

Во, правильно, я тож ранее теребил на лобовуху которая, или как там его(трапеция со стрелочками вверх). А центральные дефлекторы на зиму у меня закрыты, а боковые отрегулированы на боков стекла, рукой смотрите направление воздуха, хорошо чувствуется, куда крутить надо.

Точно! Они (центральные) у меня открыты и смотрят чуток вверх. Надо попробовать закрыть их полностью.А боковые так и проверЯю, они у меня на боковые стекла дуют.

Сообщение от Mr.X

1) При -34 на Шкоде не ездил, врать не буду. На 2109 ездил - никаких проблем. Уверен, что Октавия при -30 не остынет на трассе. На новогодние праздники посмотрим. Езда по трассе - вообще лучший режим для двигла и автомобиля в целом.
P.S. 120-140 км - это что, для тебя серьёзный пробег? При котором по-твоему двигло при -34 накроется без картонки? Да такие детские расстояния - это так, просто покататься выехал...
2) Какой-такой патрубок лопнет, если не воткнуть картонку в радиатор? Не смеши.
3) Расскажи, как зависит производительность печки от картонки. Посмеёмся.
4) Расскажи, как влияет картонка на расход топлива.

120-140 я скорость имел ввиду а не расстояние
при таком морозе встречный ветер такой температуры очень сильно охлаждает моторный отсек и приводит к перемерзанию того же сапуна на ТСИ (пожтому дилер порекомендовал на впуске крышку снять, чтобы теплый воздух забирал из под капотного), на расход влияет тем, что двигателю не нужно дополнительное топливо, чтобы прогревать себя преодолевая поток ледяного воздуха, которые его сильно охлаждает на трассе на такой скорости. Про печку тоже самое, радиатор не обдувает ледяным воздухом и печька греет лучше. На трассе Окатвия еще как остынет, если не тащиться 60 км/час (поясняю, это СКОРОСТЬ), а вваливать нормально, те же 120-140...покатайся и потом расскажешь, как оно. Тут по городу чуть быстрее начинаешь ехать и уже мотор остывает.

В чём смысл картонки? Закрыть радиатор, чтобы набегающий поток не охлаждал радиатор и тем самым ОЖ в нём? Ну дык, на ходу, двигатель греется хорошо, если набегающий поток будет охлаждать его, то термостат закроется на малый круг. В таком режиме, что с картонкой, что без, теплоотдачи любого двигла хватит. А вот на ХХ конечно дело другое, но тут от картонки толку ноль. Получается, что на ходу, что на месте картонка и не нужна.
Я не говорю про езду по трассе в -30 на большие расстояния. Тут возможно имеет смысл. А при езде по городу, смысла в ней не вижу.