Тема: Турбина. Замена после окончания гарантии

Сообщение от dmsstar

причины были в периодической потере мощности. едешь едешь, горочка, переключение на пониженную и бац. выключаешь зажигание, включаешь заново - все нормально потом опять. первый приговор получил на Фольксвагеновском сервисе у хороших знакомых, поэтому разводилово исключаю, скорее ошибка. но однако день они с ней возились, про проверку 3 датчиков говорили, пытались просто скинуть ошибку и после того, как скинули опять проявлялось. порекомендовали съездить на Шкоду и попробовать сделать за счет гарантии. в Шкоде сделали тройную диагностику, считывали ошибки, ездили сами, и что то еще, забыл (распечатки в машине) и в итоге ничего не выявили. я был удивлен но эти глюки не выявились ни у меня, ни сегодня у жены - это ее основная машина. Матчасть у меня к сожалению хромает, технический уклон это не про меня.

Судя по рассказанному - проблема НЕ в турбине! Т.е. сама турбина в абсолютно нормальном состоянии и совершенно нет необходимости ее менять! Именно это я имел в виду, когда говорил про разводилово: если накрывается сама турбина, то происходит это однократно и окончательно - не будет такого, что вот сейчас она работает, потом вдруг нет, а после "перезагрузки" зажиганием опять работает! В Вашем случае проблема или в датчиках, или в механизме управления давлением наддува. Но скорей всего именно в каком-либо датчике, судя по тому, что после выключения и включения зажигания работоспособность восстанавливается.

в баке...в самом насосе есть фильтр тонкой очистки....вытащи сполосни, продуй его...у меня проблема так решилась)))))))

Добрый вечер!Подскажите пожалуйста.В чём может быть причина?Вчера заметил ,что при ускорении ,скорость набирается рывками?Сегодня тоже самое.Не могу понять?Неужели это турбина?Пробег всего 19500.Шипко не гоняю.Могут ли морозы быть причиной?И какие симптомы при неисправности турбины?Спасибо!

Сообщение от askhat

Добрый вечер!Подскажите пожалуйста.В чём может быть причина?Вчера заметил ,что при ускорении ,скорость набирается рывками?Сегодня тоже самое.Не могу понять?Неужели это турбина?Пробег всего 19500.Шипко не гоняю.Могут ли морозы быть причиной?И какие симптомы при неисправности турбины?Спасибо!

а на каких передачах это проявляется?

Сообщение от askhat

Добрый вечер!Подскажите пожалуйста.В чём может быть причина?Вчера заметил ,что при ускорении ,скорость набирается рывками?Сегодня тоже самое.Не могу понять?Неужели это турбина?Пробег всего 19500.Шипко не гоняю.Могут ли морозы быть причиной?И какие симптомы при неисправности турбины?Спасибо!

Я тебе написал, что при резком нажатии аксельратора , происходит пробуксовка колёс, и срабатывает антибукс, сбрасывает обороты, колёса в зацеп , добавляет , вот и рывки ...
Симптомы неисправности турбины -ПОТЕРЯ мощности ( не тянет))) ).
Такойже симптом , при нарушении целостности интеркулера.
На промышленых машинках во впускном коллекторе есть технологическая заглушка.
подсоединив туда манометр видишь давку:
-на холостом 0.5-.0.6атм.
-на оборотах больше 1.0 ( зависит от характеристик турбины).
Если 0атм ..то см. выше.

Сообщение от nikost

Я тебе написал, что при резком нажатии аксельратора , происходит пробуксовка колёс, и срабатывает антибукс, сбрасывает обороты, колёса в зацеп , добавляет , вот и рывки ...
Симптомы неисправности турбины -ПОТЕРЯ мощности ( не тянет))) ).
Такойже симптом , при нарушении целостности интеркулера.
На промышленых машинках во впускном коллекторе есть технологическая заглушка.
подсоединив туда манометр видишь давку:
-на холостом 0.5-.0.6атм.
-на оборотах больше 1.0 ( зависит от характеристик турбины).
Если 0атм ..то см. выше.

нет у него интеркуллера!

Сообщение от Дмитрий Иванович

нет у него интеркуллера!

Спасибо за инфу.
А на 1.8ТСИ? есть?( извини машинка 3-й день).

Сообщение от nikost

Спасибо за инфу.
А на 1.8ТСИ? есть?( извини машинка 3-й день).

есть. он стоит такой же примерно как и на дизелях,после радиатора кондея,на дизелях он потолще,вдвое примерно! у нас если присмотреться к радиатору,то можно заметить,что сначала идет радиатор кондея,потом интеркуллер,потом радиатор системы охлаждения.

Сообщение от Дмитрий Иванович

есть. он стоит такой же примерно как и на дизелях,после радиатора кондея,на дизелях он потолще,вдвое примерно! у нас если присмотреться к радиатору,то можно заметить,что сначала идет радиатор кондея,потом интеркуллер,потом радиатор системы охлаждения.

Извини лентяя=)), ещё радиатор ГУРа? Где? стоит.
А также радиатор АКПП?
Заранее СПС. Пока не разжился толковым мануалом.(((
Почему то сказали на Октаху А5 нет, или врут.
Спрашивал на Каширке в ТЦ Москва.

Радиатора ГУРа у Вас не стоит, потому что ГУРа нет.