Тема: Доступные функции кодирования с помощью VAG-COM А5

Сообщение от Petran

Блок комфорта медленно умирает

Да не у друга было такое , ослаб и окислился контакт между минусовым кабелем и корпусом машины.
Это одна из причин , но может быть ещё что то, где-то плохой контакт и не хватает питания.
Блоки медленно обычно не умирают , полупроводники как правило сразу выгорают,
если защита по току или напряжению сработать не успела.

Я себе сразу кинул с минуса аккумулятора на мотор доп. кабель на прямую , в дополнение к тому
что идёт на корпус машины, для большей надёжности и меньшего сопротивления по корпусу,
по опыту ремонта предыдущей машины и немецких высотных эл. штабелёров с мозгами.

И аккумулятор лучше заряжается так-как минус генератора на корпусе , а он висит на движке,
теперь получилось минуя резинок амортизаторов движка и минуя корпуса машины,
как и плюсовой кабель, который идёт с плюса генератора прямым кабелем на аккумулятор , если не учитывать предохранители.

И заводится лучше из-за меньшей потери тока и напряжения в соединениях между корпусом машины - двигателя,
так - как минус у стартера на корпусе и питание по минусу идёт теперь через корпус движка по прямому доп. кабелю,
на прямую с аккумулятора, минуя корпуса машины.
Вот такой каламбур получился .

Доброго времени суток господа форумчане!В минувшие морозы заметил,что эффективность обогрева заднего стекла очень маленькая и в связи с этим возник вопрос:"а нельзя ли как то с помощью"чуда шнурка" увеличить мощность обогрева по аналогии с увеличение яркости ламп?

Только время обогрева меняется, мощность изменить нельзя

Сообщение от Nikolay

на прямую с аккумулятора, минуя корпуса машины.
Вот такой каламбур получился .

Круто, подумаю на тему чтобы себе также замутить, вроде полезно

Сообщение от Nikolay

Я себе сразу кинул с минуса аккумулятора на мотор доп. кабель на прямую

Прикольно, кабель готовый или сам колхозил? Тож хочу)))

Сообщение от Dimas2525

Прикольно, кабель готовый или сам колхозил? Тож хочу)))

Кабель готовый ,от немецкого погрузчика , с заводской обжимкой клем-наконечников.
Толщина чуть меньше того что с минуса батареи идёт, примерно 10-12 мм.
Можно и самому сделать , но предпочитаю родное заводское.

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...l/482237/#post

Вложение 17073 Вложение 17054 Вложение 17074 Вложение 17075 Вложение 17076

Народ кто обновился до Васи 12Стоит ли переходить или сырая пока есче car2diag.ru

Сообщение от Petran

Народ кто обновился до Васи 12Стоит ли переходить или сырая пока есче car2diag.ru

Проверил только что , 11.11.45 на 12.1 автоматом пока не обновляется.

Сообщение от Nikolay

Проверил только что , 11.11.45 на 12.1 автоматом пока не обновляется.

Та же фигня. Отпишись о впечатлениях как обновишься

Сообщение от Dimas2525

Прикольно, кабель готовый или сам колхозил? Тож хочу)))

Приналичии обжимки , заколхозить можно не хуже.
Идея очень понравилась, буду делать тоже.
Кабель КГ ( используют на сварочных аппаратах) 25 , будет норма, наконечники подобрать не сложно, термоусадку, опресовочник гидравлический где то был.
Для новой может и не актуально, а для хоженой то что надо.
Необходимость определяется путём измерения сопротивления между МИНУСОМ АКБ и КОРПУСОМ машинки.