учший друг купил Йетьку 1.2TSI DSG-7 за 860т.р., не едит и расход 9,6л на 100км.
От сюда вывод - туфта эти малообъемные tsi,
9,6 литров ,аднака очень многовато..трехцилинтровая пукалка с проблемами цепи, проблемами ДСГ и прочие вкусности...мдя..

явно это не моторчкик для экономии топлива,как это бы не хотел приподнести Маркетингабтайлунг ФВ дас Ауто

для меня были совсем другие критерии экономии,авто должно быть -самый дешевый вариант и новое с самым беспроблемным мотором.И самое главное я люблю чтобы машину не жалеть!поцарапал,заехал ли куда сам,собаку ссобой взял ,откровенно пох.Разбил -отдал в Утиль и новую после береш.Насмотрелся я на горе-автомобилистов кои изза микроскопической царапинки готовы были убить человека.

Мои коллеги говорят ,зачем взял 1.6л. да еще бензин,он же на 1 литр больше жрет чем ТСИ?бери дизель!-вот это экономия!!!!

на что мой ответ:
я взял машину за 12900 евро,новая с гарантией.Ты отдал за свою дизельку 23 - 30 тыс.евро ( в зависимости от комплектации) .т.е. ты заплатил на 10 - 17 тыс.евро больше + тебе еще надо ее также как и мне заправлять,ведь на воздухе она не ездит. Учтем сюда что у нас здесь ремонт на дизельный машин ой как недешев,а точнее все запчасти минимун в 2 раза дороже, страховка тоже, налог тоже. Где же твоя экономия ? на 10-17 тыс.евро я столько бензина в свою залью что мама не горюй!С таким раскладом Дизельный агрегат окупится у меня через лет так 8...Несколько раз подсчитывал выгодность,минимум надо 30,а лучше 40 ткм. в год проезжать чтобы хоть както оправдать покупку дизельнойго авто.мой шеф в год 90-100 тысячь наматывает - в этом случае дизель оправдан на все 100!