Тема: Купили бы вы шкоду, если бы не 1.8tsi (опросник только для владельцев 1.8)

Из-за таких "летунов", обгоняющих фуры, у нас гибнет по 30 тыс. человек в год! А ездить как не умели ни хера, так и не умеют! Зато "лошадок" им подавай! Чтоб "фуры обгонять", да еще с полным салоном людей!

Сообщение от Marshal06

Из-за таких "летунов", обгоняющих фуры, у нас гибнет по 30 тыс. человек в год! А ездить как не умели ни хера, так и не умеют! Зато "лошадок" им подавай! Чтоб "фуры обгонять", да еще с полным салоном людей!

Сообщение от Marshal06

Из-за таких "летунов", обгоняющих фуры, у нас гибнет по 30 тыс. человек в год! А ездить как не умели ни хера, так и не умеют! Зато "лошадок" им подавай! Чтоб "фуры обгонять", да еще с полным салоном людей!

Справедливо для неопытных но ощущающих себя крутыми водителей, а вообще во всем мире считается - больше мощность - лучше активная безопасность.

Сообщение от Aksej

Справедливо для неопытных но ощущающих себя крутыми водителей, а вообще во всем мире считается - больше мощность - лучше активная безопасность.

Согласен! Но у нас сейчас каждый второй "Шумахер в кубе". Только получил права, сразу на мощное авто и прямиком на встречку! Не задумывались почему у нас именно так много ДТП с летальными исходами? Лучше б с таким рвением изучали ПДД и навыки вождения оттачивали в автошколе.
Друзья, соблюдайте правила дорожного движения! Берегите себя, своих близких и тех, кто едет по дороге!

Сообщение от Aksej

вообще во всем мире считается - больше мощность - лучше активная безопасность.

Это кто тебе шепнул по секрету?

Сообщение от Васильич32

Это кто тебе шепнул по секрету?

Даже в интернете полно инфы о том, что важное место в активной безопасности занимает динамика машины, стоит только копнуть поглубже Википедии. А думающему головой человеку это и так очевидно. Прежде чем сарказмами искрить, изучил бы вопрос.

Важной функцией активной безопасности является соответствие тяговой и тормозной динамики автомобиля дорожным условиям и транспортным ситуациям, а также психофизиологическим особенностям водителя. Возможность осуществления маневра на ходу движения в основном зависит от тяговой и тормозной динамики автомобиля: тормозная динамика влияет на величину остановочного пути, который должен быть наименьшим и, кроме того, тормозная система должна позволять водителю очень гибко выбирать необходимую интенсивность торможения; тяговая динамика в значительной степени влияет на уверенность водителя в таких дорожно-транспортных ситуациях, как обгон, объезд, переезд перекрестков и пересечение автомобильных дорог, т.е. при маневрировании в плане. В тех же ситуациях, когда торможение уже невозможно, тяговая динамика имеет первостепенное значение для выхода из критических ситуаций.

Сообщение от Aksej

Даже в интернете полно инфы о том, что важное место в активной безопасности занимает динамика машины, стоит только копнуть поглубже Википедии. А думающему головой человеку это и так очевидно. Прежде чем сарказмами искрить, изучил бы вопрос.

Ну-ну...))

Сообщение от Васильич32

Ну-ну...))

Да точно, точно

Сообщение от Стронглав

Да точно, точно

Ладно, парни, пусть будет по вашему. Запаса тормозного пути вам только побольше.