Тема: Octavia RS vs C180 AMG

Все машины поставляемые на Российский рынок измерены согласно ИСО 1585. Без этого машину просто не сертифицируют.

Я ездил на Мазде-Примаси пруль 136 л.с. Такая же с таким же ДВС - лев.руль в Европе 118 л.с. (точную цифирку могу запамятовать). Она же Форд Иксион.

Я много на чем ездил, ключевое слово - в европе 118 сил, премаси в россию официально не поставляется

Господа! Выбор сделан, чего вы обсуждаете?))

А мы уж и забыли.

Сообщение от ROOR

1.6 на бмв нет.....1.8 115 л.с. едит примерно как 2115...можно сравнить с 1.6 шкода..102 л.с.Разницы не почувствуешь...

Моторный ряд БМВ.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Двигатели_BMW

и к стати у 318i-тых, т.е. мторо 1.8 мощность варьировала от 118-143 лс.
Ни думаю что с жигулями сравнится... честно говоря вообще никак.
У друга Приора 1.6, 98 лс (типа). У меня АЛХ 1.9, 90 лс, дизeляка (трактор, ни комонрэйл). Разница 8 лошадок, в его пользу, у меня 8 клапанов, а на приоре гордая надпись v16! Но вот только у моей окташки турбина засвистит, приора напрочь теряет все шансы.



Батя машинами с начала девяностых торговал, наверное все протестдрайвили.
Я не эксперт, простой водитель как и все, может моё мнение и субъективно. Говорю вам про ощущения, немцы летят что бешеные, при любой комплектации, такой расчет (масса-мощность) что почти у всех ихних автомобилей динамика хорошая.
Япошки более ленивые. Только у них есть такое, как на пример: минивэн Мицубиши Спэйс Стар, с мотор 1.3 бенз... Ездишь как верхом на осле. Ну как же так?!
И вот к примеру тот же суперб или пассат, 1.4 тфси, едет замечательно! удивительно шустрые. Но я всё ровно не рекомендую, срок до выработки поршневых групп просто смешон (120-140 ткм и масло она будет больше чем бенза кушать).

А заметка в мануале о мощности, столь же достоверна как и та о расходе. Обе излишни оптимистичны!
Разница лишь в том что расход как можно меньше ставя (ну хоть на пол литра наколоть), так с лошадками (ну хоть 10 сверху кинуть).
А проверки у всех производителий разные и метрологически проверены, вот только как каждый из них в своей стране на своём заводе химичет, это не обсуждается; а верить или нет - сугубо личное дело потребителя.

Я не спорю, понятие лошадей у разных машин не одинаковое. Взять , к примеру, одинаковое кол-во лошадей того же немца и корейца - динамика в пользу понятно кого. Но также есть и понятие, как время разгона машины до 100 км/ч. У цэшки 8,9, у RS 7,2. Разница колоссальная, и как цэшка может обойти RS-ку?

Динамика не от лошадей зависит. Она зависит от совокупности характеристик. Крутящий момент, вес, тип трансмиссии, лошади.
Неважно где, как и сколько, важен водитель еще. Я, к примеру, на полном приводе зимой 300-400 сильных уделываю на своих 152 лошадях....

одно дело время разгона от 0-100, другое максимальная скорость и способность её удерживать, приемистость, запас мощности, итд итп.

Чтоб я так жил ,чтобы в споре между самым слабым Мерседесом и самой горячей Шкодой ,я выбрал C63 AMG DSCN2823.jpg