1Likes
Свечи + катушки поменяй.
Свечи + катушки поменяй.
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
+ МУЛЬЕНСообщение от Стронглав
Спасибо за совет. Глянул твой выбор на драйве)
у тебя была такая проблема? или просто решил их поменять
Просто решил поменять, для надежности.
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
это так только на машину работать и будешь,если каждые 20 т.км. свечи менять с катушками. свечи 600 р.шт. катушка 2500,ИТОГО: 11200. у автора вероятнее всего надо обратить внимание на температурный датчик,раз косяк проявляется чаще на холодную, или программу залили говеную!
2500 катухи? это золотые столи? От Ауди С3 катушки стоят 1200-1500 в среднем в экзисте. А свечи так и так менять надо каждые 20 тысяч с нашими условиями эксплуатации)
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
золотые или нет,но такова цена у ОД. и потом,когда свечи или катушки начинают хандрить,бывает что под нагрузкой начинает троить. (автор ни слова не сказал) так что глупо просто так что-либо менять (для надежности) так можно и мотор от мерса приладить,он наверно понадежнее.
А может быть такая лажа из-за дроссельной заслонки, один раз была ошибка по ней, делали адаптацию
возможно конечно и такое,но обычно я встречал при ДЗ,плавающий ХХ и повышенные обороты,пусть хоть немного,но все же. да и потом,ДЗ сама адаптируется,а тем более на ТСИ,при каждой остановке мотора,она от мин. до макс. открывается и закрывается. мне кажется автору просто недостает джеттера,или программа неадекватная.
Ваши права
Ответить с цитированием