Ни хрена не правильно, концы, оторванные от колодок нужно зачистить и замкнуть между собой и заизолировать. Принцип построен так: тормозной диск стачивает со временем тормозную накладку и перетирает пластинку, находящуюся в колодке и соединяющую между собой провода, происходит разрыв цепи и загорается лампочка сигнализатора износа колодок.Сообщение от Vladimir.fin
Как прогресс шагнул вперед,даже колодки тормозные стали делать с двумя проводами,пластинками и т.п.,а раньше на всех машинах просто замыкался датчик на массу и зажигал лампочку,а тут вишь...!
А ведь точно, был не прав. Там просто петля в колодке, перетирается и лампа работает при разрыве цепи. Ссори за дезу))
Ваши права
Ответить с цитированием