Тема: Захотел себе парктроник.

Сообщение от Александр AKL 1.6

Так вот может кто то ставил данную аппаратуру - какую лучше, сколько стоит, и где в СПБ лучше ставить если конечно кто то ставил в СПБ.

Я себе ставил Паркмастер. Правда, не на Шкоду. Ставить имеет смысл самому, если не совсем уж криворукий, т.к. установщики берут неадекватно дорого. Самое главное - ровно разметить отверстия в бампере, чтобы не запортить.
Проблем с работой парктроника не было.
Я устанавливал экранчик на заднее стекло (5-ю дверь): проще делать проводку, а при движении назад смотришь в зеркало заднего вида и видишь экран парктроника.
P.S. Но до штатного парктроника неоригинальным изделиям далеко...

Сообщение от Mr.X

Я себе ставил Паркмастер. Правда, не на Шкоду. Ставить имеет смысл самому, если не совсем уж криворукий, т.к. установщики берут неадекватно дорого. Самое главное - ровно разметить отверстия в бампере, чтобы не запортить.
Проблем с работой парктроника не было.
Я устанавливал экранчик на заднее стекло (5-ю дверь): проще делать проводку, а при движении назад смотришь в зеркало заднего вида и видишь экран парктроника.
P.S. Но до штатного парктроника неоригинальным изделиям далеко...

Ну сейчас только проект, как только появится желание, думаю поставлю, отверстия насверлю ровно, все таки геодезист. Схему соединения уже посмотрел ничего сложного нет. Кстати парктроник тоже этой фирмы присмотрел. СПС за ответы.

Сообщение от Александр AKL 1.6

...отверстия насверлю ровно...

Пара практических советов. Желательно выдержать рекомендованную в инструкции на парктроник высоту от земли: тогда он будет реагировать на опасные по высоте препятствия и пропускать неопасные (низкий бордюр, например).
Крайние датчики я ставил так, чтобы они реагировали на препятствия ровно по ширине автомобиля, и не реагировали на препятствия вне габарита. Кстати, штатный парктроник Шкоды захватывает зону примерно сантиметров на 20 шире автомобиля, что не очень удобно: у меня начинает пищать при выезде из гаража, хотя по ширине есть достаточный зазор.
Датчики имеют небольшой эксцентриситет со скосом и, вращая их в отверстиях, можно слегка регулировать направление излучения.
Датчиков должно быть 4 (не 2 и не 3): тогда не будет пропусков вертикальных препятствий типа столбика.
По сравнению с камерой в нашем климате парктроник имеет на мой взгляд существенное преимущество: он практически не боится загрязнений. Разве что обледенение может нарушить его работу. Кроме того, не требует наличия освещения, дешевле и проще в установке.

Сообщение от Mr.X

Пара практических советов. Желательно выдержать рекомендованную в инструкции на парктроник высоту от земли: тогда он будет реагировать на опасные по высоте препятствия и пропускать неопасные (низкий бордюр, например).
Крайние датчики я ставил так, чтобы они реагировали на препятствия ровно по ширине автомобиля, и не реагировали на препятствия вне габарита. Кстати, штатный парктроник Шкоды захватывает зону примерно сантиметров на 20 шире автомобиля, что не очень удобно: у меня начинает пищать при выезде из гаража, хотя по ширине есть достаточный зазор.
Датчики имеют небольшой эксцентриситет со скосом и, вращая их в отверстиях, можно слегка регулировать направление излучения.
Датчиков должно быть 4 (не 2 и не 3): тогда не будет пропусков вертикальных препятствий типа столбика.
По сравнению с камерой в нашем климате парктроник имеет на мой взгляд существенное преимущество: он практически не боится загрязнений. Разве что обледенение может нарушить его работу. Кроме того, не требует наличия освещения, дешевле и проще в установке.

Будем действовать по инструкции