Цитата Сообщение от Nickolas81 Посмотреть сообщение
Японские движки ходят до переборки 300 тыс. км. После еще 300 и капиталка. с расточкой, ремонтными размерами итд(если это предусмотрено). Немецкие наверняка не хуже. Думаю, что еще как минимум 190 отъездишь без проблем, если сервисмены не накосячили.
Москвичевские моторы ходят по 300 тысяч,, правда после покупки машины его нужно разобрать и по-человечаски собрать!)))Это так, лирика...
По делу, жопоглядом вы не определите состояние двигателя(если его не перегревали, жестко), т.к. основной показатель износа цилиндра это его элипсность(а не задиры, следствие перегрева), которая промеряется нутромером при полной разборке, состояние гбц нужно смотреть по седлам(равномерной полске по которой происходит уплотнение клапана), люфту клапана в напр. втулке, сост. м/с копачков и гидрокомпенсаторов(при их наличии).
То что вы поменяли колпачки и кольца - это тоже самое, что, извините, писями по воде поводить! Другое дело если колпачки износились и мотор начал дымить под сброс газа, то это съэкономит вам масло и свечи, а замена колец вообще ниочем, т.к. элипс, а следовательно прорыв газов и плохое снятие масла со стенок не улучшет.
Как резюме, если переберать, то полностью, а если нет, то не надо туда лазить, т.к. на заводе сборка куда лучше, чем в большенстве наших сервисах.