на октавии действительно ставится только муфта халдекс. Если тур, то это муфта второго поколения, если А5 поколение, то халдес 3 и 4 вроде. На поздних версиях постоянно передается крутящий момент на задние колеса, около 10%, для более быстрого подключения полного привода. Вообще, полный привод- сказка. Больше на монопривод ни ногой)) Муфты эти очень требовательны к обслуге, замена масла с фильтром строго каждые 30к пробега. По ремонту все не особо дорого, если знать в какие двери стучаться. На форумах шкод куча всего написано на эту тему. Есть некий Михаил- кладезь инфы по полному приводу. Мне он его и реанимировал. Вообще, октавия моя ни разу не подводила (тьфу-тьфу), всегда довозила до места назначения. С двигателем проблем нет, турбина дует, пробег около 180к. Конечно, недостатки есть, как и везде, но плюсы с лихвой покрывают все минусы. Конечно, это не внедорожник, но при грамотном использовании машина оч даж проходима. Только боится диагонального вывешивания, маловат клиренс. З/ч куча. Как новых, так и бу, т.к. модель выпускалась хз скока лет. После октавии тур поменяю только на скаут, наверное. Оч доволен.

Вроде все правильно написал))