Тема: Расход масла на 1.8TSI

Сообщение от MozgON

Если перелил, то можно быстро и безболезненно, при помощи качающей головки от бутылочки жидкого мыла и подходящей трубки, откачать в стакан лишнее масло.

прикольно) только надо трубку длинную найти

Ну нафик! Я дрызгался шприцами и трубочками. Холодное масло откачивается плохо (насос нужен помощнее), а горячее трубочку скукоживает. Изгалялся с трубкой от капельницы и термоусадочным кембриком. Лучше залить меньше и потом добавить. У меня трубочка застряла в дырке от щупа, я чуть не обкакался от страха (двигатель разбирать!). Потом кое-как выдернул. Оказалось трубочка в узел завязалась. Ну нафик! Если дрызгаться, то оснастку посерьезнее надо.

Сообщение от cptn

Получается максиму это где заканчивается рефленая зона?А как все же правильно масло проверить?через 10 минут после выключения двигателя или на холодную?

Максимум на изгибе, выше рифленой зоны. И так как щуп в масло на дв. 1,8 погружается боком и под небольшим наклоном, то линия уровня масла не перпендикулярна оси щупа, точно увидеть уровень сложно. Отсюда и разброс на 300 мл. Не забывайте, что есть еще и датчик уровня масла, он тоже следит, за ним последнее слово, если что.

Сообщение от MozgON

Максимум на изгибе, выше рифленой зоны. И так как щуп в масло на дв. 1,8 погружается боком и под небольшим наклоном, то линия уровня масла не перпендикулярна оси щупа, точно увидеть уровень сложно. Отсюда и разброс на 300 мл. Не забывайте, что есть еще и датчик уровня масла, он тоже следит, за ним последнее слово, если что.

если на него постоянно надеяться, то движку в скором времени придет зверек. Это мое мнение. Т.к. двиг. 1,8 (не знаю про 1,4 и 1,6) очень не любят масляного голодания, а лампа загорается, когда на щупе не минимум, а когда уже чуть ли не капля последняя висит, т.е. когда масла остается намного меньше минимального уровня.

Сообщение от Товарищ Дынин

Ну нафик! Я дрызгался шприцами и трубочками. Холодное масло откачивается плохо (насос нужен помощнее), а горячее трубочку скукоживает. Изгалялся с трубкой от капельницы и термоусадочным кембриком. Лучше залить меньше и потом добавить. У меня трубочка застряла в дырке от щупа, я чуть не обкакался от страха (двигатель разбирать!). Потом кое-как выдернул. Оказалось трубочка в узел завязалась. Ну нафик! Если дрызгаться, то оснастку посерьезнее надо.

Шприц надо грамм на 200,что бы не отсоединять, а головкой накачал в стакан и вылил. У меня трубка 50 см (кембрик ПВХ) всегда висит в гараже на воротах. Ну естественно масло должно быть теплое, но не кипяток..

Сообщение от Rodion 1

если на него постоянно надеяться, то движку в скором времени придет зверек. Это мое мнение. Т.к. двиг. 1,8 (не знаю про 1,4 и 1,6) очень не любят масляного голодания, а лампа загорается, когда на щупе не минимум, а когда уже чуть ли не капля последняя висит, т.е. когда масла остается намного меньше минимального уровня.

да, голодания никто не любит, датчик загорается для чайников

Сообщение от Rodion 1

если на него постоянно надеяться, то движку в скором времени придет зверек. Это мое мнение. Т.к. двиг. 1,8 (не знаю про 1,4 и 1,6) очень не любят масляного голодания, а лампа загорается, когда на щупе не минимум, а когда уже чуть ли не капля последняя висит, т.е. когда масла остается намного меньше минимального уровня.

Неправда масло окурат на нижнем изгибе всегда. скажу так по работе загорается почти через день (много машин с 1,8 на работе)
А про масляное голодание это почти брехня. Масляное голодание это когда уровень ниже минимума и происходять часты разгоны и резкие томажения в эти моменты масляный насос всасывает немного воздуха и вроде масло есть а по факту его не хватает и + усиленная нагрузка на ДВС и на несколько секунд нет давления и масла.

Проблема только после ОД образовалась. Когда сам (ну в сервисе не у ОД), то ребятам говоришь сколько залить, потом добавляешь. А эти гоблины хренакнут с горкой и машину выгоняют к воротам. Думаешь окей, а там лишнее!

Сообщение от Товарищ Дынин

Проблема только после ОД образовалась. Когда сам (ну в сервисе не у ОД), то ребятам говоришь сколько залить, потом добавляешь. А эти гоблины хренакнут с горкой и машину выгоняют к воротам. Думаешь окей, а там лишнее!

Был у меня узбек на работе. Я ему дал команду проверить масло и долить (машина шла на дольняк в командировку) Он и долил до максимума в прямом смысле, до горловины. Думал убью скотину.

Сообщение от SKODA07

Неправда масло окурат на нижнем изгибе всегда. скажу так по работе загорается почти через день (много машин с 1,8 на работе)
А про масляное голодание это почти брехня. Масляное голодание это когда уровень ниже минимума и происходять часты разгоны и резкие томажения в эти моменты масляный насос всасывает немного воздуха и вроде масло есть а по факту его не хватает и + усиленная нагрузка на ДВС и на несколько секунд нет давления и масла.

Я понять не могу, почему Вы говорите "дезинформация", "неправда"? Я привожу примеры на своей машине, если на Вашей что-то по-другому это не означает, что другие неправы. У меня лампа масла загоралась два раза - желтая лейка. Уровень по щупу самый низ, капля,не рефленая зона, а самый низ щупа. Если у Вас предупреждение о низком уровне происходит гораздо раньше, значит VAG что-то исправил.