Сообщение от shuric109
Может и он течь, сквозь проводку, но не факт, что именно он, глянь, если место выхода проводов из него сырое, то может быть, а вообще рейка может давить, соединения шлангов. Удачи!
Может и он течь, сквозь проводку, но не факт, что именно он, глянь, если место выхода проводов из него сырое, то может быть, а вообще рейка может давить, соединения шлангов. Удачи!
Я на DRIVE2
у меня как раз в этом месте подтекает,не сильно,но не приятно.
Может и он течь, сквозь проводку, но не факт, что именно он, глянь, если место выхода проводов из него сырое, то может быть, а вообще рейка может давить, соединения шлангов. Удачи!
как вылечить,заменой датчика?
тоже самое и у меня незнаю что делать !но руль гудит у меня постоянно,я думаю вместо этого датчика закрутиь болт штуцер!у приоиры такой же насос фирмы ZF какой у нас у них там просто болт думаю себе запихнуть этот болт наверно гул прекратиться атак жидкость в норме !а что ты решил поэтому вопросу?
Да, замена, жижу давит прям сквозь контакты на датчика, сними фишку и глянь на них, если мокро, значит он.
Я на DRIVE2
у меня точно так сквозь контакты!от этого может гудеть? можно ли на болт поставить?
Гудит не от датчика, а от насоса, видимо. Что касается поставить вместо датчика болт, читал, что можно, мощности двигла AKL/BFQ хватит, чтобы от поворота руля падали обороты.
Вот интересная заметка http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...30376152587167
Коммент от Anders 100:
Но я лично 400 км назад поменял этот датчик, на оригинал, ибо жижу давило.Самое интересное, что на двигателе 1,6 и более этот датчик вообще не нужен, по простому заменяется пробкой. Назначение этой приблуды (или атавизма от 1,4), кроме повода развести на деньги у ОД, — компенсировать нагрузку на двигатель (через мозги) от насоса ГУР при поворотах руля на месте, т.е. на холостых оборотах. Мощности достаточно. Если замечал, включение "ближнего" либо "кондея" влияет намного сильнее…
Я на DRIVE2
Ваши права
Ответить с цитированием