Пржигать свечи это последнее дело, т.к. изолятор центрального электрода скорее всего повредится. А при заглохшем двигателе ЭБУ не "видит" его прокрутку и соответственно не посылает сигнал на форсунки. Как они могут продолжать впрыскивать топливо? По инерции? Смех да и только.
ну вот и посмейтесь! еще раз повторяю,я не писал чтоб такие как вы смесялись,а писал чтоб если кто столкнется,как вариант имели ввиду. форсунка,после внезапной остановки мотора,доли секунды продолжает лить,та что в момент работы была открыта и если учесть что она сразу в цилиндр льет,то такая хрень и случается.Сообщение от alexmir
Ну даже если одна форсунка и впрыснет топливо в цилиндр заглохшего мотора, то это ни как не скажется на его последующем запуске. Вся эта тема, только Ваши домыслы, т.к. с практикой не имеет ничего общего. У Вас, скорее всего, была проблема в другом. В чем, я не знаю. Но уж не в льющих форсунках, так это точно. И с этим надо просто смириться.
тогда прошу Вас,помозговать и дать свое заключение! просто интересны ваши варианты,коль вы так я вижу знаете устройство двигателя! опишите,что могло стать причиной!?
1. Поменять свечи (если меняли недавно купите другой фирмы).
2. Почистить дроссельную заслонку.
3. Заводить на "горячую" только при нажатой педали "газа".
Такая же проблема была на Форд Фокус 2 (2,0 механика) на новой машине.
Ваши права
Ответить с цитированием