Тема: Не заводится на горячую (1,6 AEH)

Сообщение от Valerych

Нормально, на моем BFQ вообще 650 об/мин примерно на прогретом.

Я интересовался не маловато будет 1000 оборотов на холодном движке, пока греется.

Сильнее волнует, что делать с расходом топлива в 18 л/100 км.

Сообщение от Che

Я интересовался не маловато будет 1000 оборотов на холодном движке, пока греется.

Сильнее волнует, что делать с расходом топлива в 18 л/100 км.

Обороты для прогрева нормальные, у меня редко выше 1100-1200 вылезают, по расходу, сначала ДТОЖ, если станет лучше, значит ок, если нет, поменять фильтр воздушный, может стОит ДМРВ проверить. А что вынудило залить 95-й или просто эксперимент?

Сообщение от Valerych

Обороты для прогрева нормальные, у меня редко выше 1100-1200 вылезают, по расходу, сначала ДТОЖ, если станет лучше, значит ок, если нет, поменять фильтр воздушный, может стОит ДМРВ проверить. А что вынудило залить 95-й или просто эксперимент?

Фильтр воздушный менял тоже недавно вместе с маслом и свечами.
А 95 иногда заливаю на Лукойле, когда бываю рядом, у нас 1 заправка, получше едет :)))
Сейчас специально залил 95, посмотреть что будет, т.к. не заводилась, но результата 0.
Про датчик по воздуху тоже думал. Еще думал может ДЗ почистить, но при таком расходе врятли она как то влияет.

Сообщение от Che

Фильтр воздушный менял тоже недавно вместе с маслом и свечами.
А 95 иногда заливаю на Лукойле, когда бываю рядом, у нас 1 заправка, получше едет :)))
Сейчас специально залил 95, посмотреть что будет, т.к. не заводилась, но результата 0.
Про датчик по воздуху тоже думал. Еще думал может ДЗ почистить, но при таком расходе врятли она как то влияет.

Есть еще идея, хотя вряд ли...помыть сеточку воздухозаборника, она находится в трубке, которая идет от короба с воздушным фильтром к фаре, по левой стороне.
А вообще, мыть ДЗ, смотреть ошибки.

Сообщение от Valerych

Есть еще идея, хотя вряд ли...помыть сеточку воздухозаборника, она находится в трубке, которая идет от короба с воздушным фильтром к фаре, по левой стороне.
А вообще, мыть ДЗ, смотреть ошибки.

В субботу во дворе, из-за наледи, в колее порвал бампер передний, вчера вечером забрал машину с сервиса и проверил ее шнурком.
Вылезли такие ошибки.

Address 01: Engine Labels: 06A-906-019-AEH.lbl
Part No: 06A 906 019 CQ
Component: 1.6l 2V/R4 SIMOS AT3317
Coding: 00033
Shop #: WSC 73430
VCID: 74EDC20944A00E9

2 Faults Found:
00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - Intermittent
Readiness: N/A

Что может значить первая ошибка?


P.s. Кстати, совсем забыл.
Залил немецкую присадку или как они там называются в топливо, которое удаляет влагу и прочий мусор.
Когда заливал, средний расход на 100км был еще высоким.
Сейчас стал 11л/100км.

Сообщение от Che

В субботу во дворе, из-за наледи, в колее порвал бампер передний, вчера вечером забрал машину с сервиса и проверил ее шнурком.
Вылезли такие ошибки.

Address 01: Engine Labels: 06A-906-019-AEH.lbl
Part No: 06A 906 019 CQ
Component: 1.6l 2V/R4 SIMOS AT3317
Coding: 00033
Shop #: WSC 73430
VCID: 74EDC20944A00E9

2 Faults Found:
00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - Intermittent
Readiness: N/A

Что может значить первая ошибка?


P.s. Кстати, совсем забыл.
Залил немецкую присадку или как они там называются в топливо, которое удаляет влагу и прочий мусор.
Когда заливал, средний расход на 100км был еще высоким.
Сейчас стал 11л/100км.

По первой (00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19)) - ДМРВ, по второй - обрыв цепи иммобилайзера (17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - Intermittent)

Сообщение от Valerych

По первой (00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19)) - ДМРВ, по второй - обрыв цепи иммобилайзера (17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - Intermittent)

Теперь буду чистить ДЗ и смотреть ДМРВ.
Посмотрим, что получится.