51Likes
На лючке бензобака написано 98/95(это для моего древнего BSE). Этот двигатель выпускается по-моему с 1994 года и раньше рекомендовали его кормить 95/92. Какого хрена?
92-й
95-й (обычный)
95-й (улучшенный)
98-й
На лючке бензобака написано 98/95(это для моего древнего BSE). Этот двигатель выпускается по-моему с 1994 года и раньше рекомендовали его кормить 95/92. Какого хрена?
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
Все очень просто - степень сжатия 10,5...Сообщение от Васильич32
На лючке бензобака написано 98/95(это для моего древнего BSE). Этот двигатель выпускается по-моему с 1994 года и раньше рекомендовали его кормить 95/92. Какого хрена?
-
Восьмиклапанный двигатель BSE, дебютировавший на автомобиле VW Golf V в 2005 году, происходит от мотора ADP образца 1994 года еще с чугунным блоком цилиндров. После замены материала блока с чугуна на алюминий и нескольких последующих модернизаций он пришел к своему нынешнему виду. Диаметр цилиндров у него — 81,0 мм, ход поршня — 77,4 мм, степень сжатия — 10,5:1.
А раньше типа степень сжатия другая была?
Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)
Тебе что за дело. что было раньше - у тебя сейчас эта степень сжатия - и на лючке правильно написано... Не держите производителя автомобиля за идиота!!!
Тогда, поясните мне вот такой вот момент: почему у пассата 1,8 TSI надпись на лючке 95/91, а у меня с этим же двигателем 98(95) (везде 152 л.с 250 момент). Тоже разные блоки??!!!!
А кто Вам сказал что у того Пассата, который Вы приводите в пример - тоже движок, аналогичный вашему на Октавии?
- Есть 1.8 TSI BZB
- Есть 1.8 TSI CDAA
- Есть 1.8 TSI CDAB
Пассат В6 с 7-ДСГ, собранный в Калуге. на нем стоит отличный от нашей октавии 1.8?
1.8 TSI BZB вроде как 160 сильным был и его ставили до 2009 года.
Ваши права
Ответить с цитированием