Тема: ошибка по давлению масла

АндрейВВ...странно. В том же АСЦ, разница на 5w30 и 5в40 более ста рублей за литр:) можно позвонить - узнать.

Заезжал в АСЦ по своим вопросам. Шелл 0w40 стоит 650 руб., 5w30 - 700 руб. Это цена литра. Для замены надо 4,5 литра, то есть 225 рублей сверху. Даже при среднестатистическом пробеге 30 000 км в год переплата 450 рублей. Сомнительная экономия. Я бы не экономил, а лил в 1,6 MPI рекомендованное 5w30.

Докопался до истины описанного явления.
Существуют три программы периодичности сервисного обслуживания:

QG0 - неизменяемый межсервисный интервал: 15 000 км или 1 год. Тупо отслеживается километраж и календарь в зависимости от того, что наступит раньше. И ничего больше. Это для России.

QG1 - изменяемый интервал сервисного обслуживания. Это для стран где всё в шоколаде: хороший бензин, хорошие дороги, нормальный сервис и т.д. В этом режиме подключаются датчики которые ведут диагностику автомобиля и по факту выдают рекомендации когда ехать в сервис и что менять.

QG2 - продление межсервисных интервалов с неизменным сроком замены масла. Это нечто среднее между г...ом и шоколадом. Датчики подключены, но масло при этом режиме раз в 20 000 км замени.

У меня был QG2, который и выдавал эти сигналы о давлении и оборотах. Будете на сервисе, поинтересуйтесь какая программа стоит у Вас. С помощью Вагкома ответ Вам дадут через минуту. Менять или не менять программу дело Ваше.
Всем удачи.

Сообщение от АндрейВВ

Докопался до истины описанного явления.
Существуют три программы периодичности сервисного обслуживания:

QG0 - неизменяемый межсервисный интервал: 15 000 км или 1 год. Тупо отслеживается километраж и календарь в зависимости от того, что наступит раньше. И ничего больше. Это для России.

QG1 - изменяемый интервал сервисного обслуживания. Это для стран где всё в шоколаде: хороший бензин, хорошие дороги, нормальный сервис и т.д. В этом режиме подключаются датчики которые ведут диагностику автомобиля и по факту выдают рекомендации когда ехать в сервис и что менять.

QG2 - продление межсервисных интервалов с неизменным сроком замены масла. Это нечто среднее между г...ом и шоколадом. Датчики подключены, но масло при этом режиме раз в 20 000 км замени.

Не совсем все так. У моей машины предписан межсервисный интервал QG1, так называемый переменный лонг лайф. Но датчиков, которые ведут диагностику и по факту выдают рекомендации когда ехать в сервис и что менять, нету. Вернее, о необходимости посещения сервиса есть напоминалка в виде мигающей надписи "сервис" на дисплее одометра. И все. А вот что и когда менять ничего не предупреждает.

Для интервала QG2 интервал замены масла такой же - 15.000 км, а не 20. По крайней мере, в моей сервисной книжке так написано.

Кстати, интересно, если режим QG1 отличается от режима QG0 только подключением датчиков, ведущих диагностику и оповещающих о том, что и когда нужно менять, то какая при этом взаимосвязь с российскими условиями эксплуатации? Эти датчики что, в нашем климате не работают? :) И как влияют на их работу бензин, дороги и сервис? И почему, в моей машине, приобретенной в Европе, этих датчиков нет, а интервал, тем не менее QG1?

женечка - кинь ссылку, где пережевывают эту тему.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=59220
вот

Сообщение от АндрейВВ

Заезжал в АСЦ по своим вопросам. Шелл 0w40 стоит 650 руб., 5w30 - 700 руб. Это цена литра.

Что-то борзеют московские дилеры. У нас Shell 5W30 (VW504/507) - 450р/л бери - не хочу.)