Мое скромное ИМХО - ремонтировать тот движок, который имеется и не мучиться с переходом на новый тип AGU.
На тему совместимости: радиаторы одинаковые, вместе с движком придется менять всю проводку моторного, блок управления двигателем( его замена может потянуть за собой замену панели приборов, т.к. тип ИММО изменится, а брать движок в б.у. варианте до 2000 г.в. нет смысла), докупать интеркулер, докупать кое-что по мелочи по обвязке движка, т.к. системы зажигания, например. на AGN и AGU разные. Далее, КПП на них одинаковые, но на AGN главная пара ниже по передаточному числу, поэтому с места будет стартовать весело(если не порвет приводы колес), но по трассе обороты на скорости будут высоковаты и жрать будет много. Приводы колес на AGU тоже другие - мощнее, AGN могут не выдержать. Замена коробки, скорее всего, потянет за собой замену еще и кулисы, они также немного разные. Тормоза: будут работать и те какие есть, но для AGU они слабоваты(я про передние), замена там глобальная: поворотные кулаки, диски, суппорта, задние тормоза те же, отличие, если на ошибаюсь, только в диаметре цилиндра - на AGU он чуть больше...

Пусть меня поправят, но такое занятие для очень увлеченных энтузиастов, проще сразу другую машину присмотреть...

ЗЫ: Еси чо, устриц ел:) у меня такая же машина, как хочет преобретать ТС - 1998 AGN...