Тема: Тур 1,4 или 1,6????

Здравствуйте, уважаемые одноклубники!
Хочу приобрести родителям А4 2007-2009г.в. А вопрос в следующем: Какой движок лучше выбрать: 1,4 или 1,6 (атмосферник естественно) Сам езжу на 1,6, вот хотелось бы увидеть комментарии владельцев авто с движками 1,4. Как он, вообще способен эффективно передвигать данное авто, я смотрю Тур, вроде полегче чем А5 И по обслуживанию капризный он или нет? Динамика отцу особо не нужна (возраст не тот уже) но и обогнать тоже иногда нужно, сами понимаете...

В общем, помогите советом, кто знает.

Турик 1.6 AKL иногда не хватает, так что думаю 1.4 маловато. Хотя я тоже не ГоНЩиГ

Сергей 13
ИМХО 1,6 заметно бодрее. Есть у меня товарищ, у него 1,4 Тур, летом с кондеем тяги маловато, а если в салон еще кого посадить, думаю будет пичалька. Сам не ездил на 1,4, но чутье подсказывает, что будет не очень. Если уж порой 1,6 маловато, то..... Хотя, родителей твоих может и устроит, кто ж знает.

Сообщение от Александр AKL 1.6

Турик 1.6 AKL иногда не хватает, так что думаю 1.4 маловато. Хотя я тоже не ГоНЩиГ

Запас мощьности под капотом скорее врятли показатель гонщика или не гонщика скорее показатель того, что человек думает о гарантиях того, что автомобиль при обгоне не подведет. Ну апо теме я считаю, что нужно брать 1.6, тем более у автора темы у самого 1.6. Да и для нормальных обгонов 1.6 хватит.

1.4 будет наверное 16-ти клапанный,что означает 2 ремня ГРМ,4 ролика,что уже сложняет и удорожает обслуживание,да и капризнее эти моторы,сложно бывает добиться равномерного холостого хода,и много другого можно прочесть на Фольксвагеновских форумах,к тому же он более форсирован и имеет меньший ресурс,а движок AKL попроще будет.

Сообщение от sergz5

1.4 будет наверное 16-ти клапанный,что означает 2 ремня ГРМ,4 ролика,что уже сложняет и удорожает обслуживание,да и капризнее эти моторы,сложно бывает добиться равномерного холостого хода,и много другого можно прочесть на Фольксвагеновских форумах,к тому же он более форсирован и имеет меньший ресурс,а движок AKL попроще будет.

А что на 16-ти клапанном 2 ремня?? и столько роликов? что за жесть?
У меня движок BSE стоит, видимо он похож на AKL...
Но вот все-таки, хотелось бы услышать мнение владельцев 1,4. Ежу понятно, что 1,6 лучше, тяговитие, но разница в цене, налоге, страховке....

Сообщение от Сергей 13

А что на 16-ти клапанном 2 ремня?? и столько роликов? что за жесть?
У меня движок BSE стоит, видимо он похож на AKL...
Но вот все-таки, хотелось бы услышать мнение владельцев 1,4. Ежу понятно, что 1,6 лучше, тяговитие, но разница в цене, налоге, страховке....

Да, у 1,4 (75 коней) 16 клапанов, 2 распредвала, 2 ремня и вроде 3 ролика, а 1,6 (BSE и AKL) 8-клапанные с 1 распредвалом.

Разница между 1.4 и 1.6 начинается после 120 км/ч. Кроме того у 1.4 два распредвала, а у 1.6 - один. 1.4 хорошо с низов берет. Я на своей 1.4 езжу резво также как и на 1.6 мой приятель. Тут дело скорее в разного рода ЕВРО допусках на экологию (1.4 заточен под ЕВРО 3; 1.6 под ЕВРО2).

Вообще то 1.6 ЕВРО-4! У меня BFQ-1.6

1,4 и 1,6 двигатели на А4 очень схожи. 1,6 выигрывает надежностью и простой конструкцией, а 1,4 более ровным разгоном, экономичностью (при равномерном движении) работает гораздо ровнее чем 1,6.... ну и конечно налог на него другой. Короче, как владелец обоих моторов, могу сказать - я за 1,4 ! В городе живее на нем как-то...