Тема: Опять масло (

однозначно смотри форсунки, компрессия тут непричем. Даже с плохой компрессией бензину в масле взяться неоткуда.

Компрессия (снижение) это следствие хреновой работы форсунки и смыва масла со стенок. Можно по разным значениям попробовать определить цилиндр. Так понятно?

Сообщение от Товарищ Дынин

Компрессия (снижение) это следствие хреновой работы форсунки и смыва масла со стенок. Можно по разным значениям попробовать определить цилиндр. Так понятно?

ну Товарищ Дынин,ну елки палки! ну еслиб убитая ЦПГ у него была,она бы не ехала и дымила жудко! 140 т.км. у автора,это ерунда! а смыв масла со стенок с работой форсунки ни как не связаны! если кольца нормальные маслосьемные,то масло хорошо сгоняться будет назад,именно они за это отвечают. но у человека ведь беда не с масложером,а наоборот,уровень поднимается.

Пи,Пи,Пи! Проверить компрессию долго? Много раз встречал повреждения стенки от неработающей форсунки (когда льет). Предлагайте еще методы лечения геммороя дистанционно!

Товарищ Дынин расскажите по подробнее как сикающая форсунка может повлечь задир зеркала? Не, я не стебаюсь, действительно интересно. Это только непосредственного впуска касается или впрыска в коллектор тоже?

Сообщение от Товарищ Дынин

Пи,Пи,Пи! Проверить компрессию долго? Много раз встречал повреждения стенки от неработающей форсунки (когда льет). Предлагайте еще методы лечения геммороя дистанционно!

почему? на двухтактных моторах из за обедненной смеси поршень и цилиндр вырабатывается яйцом,ну а тут,дает форсунка топливо или нет,до лампочки!(у нас ведь форсунки выключаются при неисправности) стенки цилиндра мажутся маслом. а повреждение стенки,на четырехтактниках,оно бывает чаще всего вследствии поломки кольца,либо маслосъемного либо капрессионного(ых). а кольца чаще всего ломаются от перегрева или неправильноподобранных ремонтных.

Сообщение от Bulat.

Добрый вечер ! в очередной раз хочу поднять тему по маслу т.к. сам очень нуждаюсь в совете !
А интересует вот такой вопрос: растет уровень масла хоть на базар относи. Тосол (антифриз) в норме т.е. не уходит и по цвету вроде норм., масло с виду без посторонних примесей (пены, воды), что за беда не пойму на что грешить-то ?

У меня такая же хрень,утром достаешь щуп,показывает два уровня,протираю щуп,вставляю,вытаскиваю показывает нормальный уровень

Сообщение от серрый

У меня такая же хрень,утром достаешь щуп,показывает два уровня,протираю щуп,вставляю,вытаскиваю показывает нормальный уровень

И смех и грех,а по существу была подобная проблема как у Bulat,причина скрывалась в некачественном топливе(солярка в бензине),из симптомов:повышенный уровень масла,белый выхлоп,горючку выкатал проблема ушла.