Тема: Майское автопутешествие по Европе

Погодите, а где окончание первого путешествия?

Сообщение от Rodion 1

Погодите, а где окончание первого путешествия?

буду исправляться

На границе Австрии и Швейцарии нас довольно долго держали: пробивали что-то по паспортам (для большинства границы между Швейцарией и Евросоюзом границы нет, и несмотря на то, что все они в Шенгенской зоне, видимо, проверяют незнакомые номера). У местного полицая решили выяснить, сможем ли мы доехать до Люцерна, не используя автобаны. У нас была идея сэкономить на швейцарской годовой виньетке (на меньший срок у них нет, к сожалению). Толком мы его не поняли, но решили все-таки раскошелиться на 40 франков (1 евро =(примерно) 1.2 франка), о чем в дальнейшем не пожалели.
Люцерн в качестве нашего гвоздя швейцарской программы мы выбрали из-за восторженных рассказов наших знакомых о горе Пилатус и близлежащем озере. Забронировали ночлег в центре города. Первое, что поразило при въезде в город – практически полное отсутствие припаркованных машин. Кругом подземные паркинги. Мы выбрали подходящий и отправились в наш отель. Тут нам подпортили впечатление о Швейцарии в первый раз. В окошке ресепшена нас ожидал странный индус, напротив некое подобие кухни-столовой, набитой азиатами, откуда несло непонятной стряпней. С нас взяли залог за ключ (мы долго выбивали из него расписку за это: он притворялся, или правда не понимал, зачем это). Далее нам выдали два набора постельного белья (привет, РЖД). Полотенца? Фиг – платите за аренду полотенец. Мы пошли на принцип, и использовали одну из простыней в качестве такового. В номере (который напоминал келью в царскосельском лицее) была двухэтажная кровать, раковина, стол и стул. На двери красовалось объявление со списком запретов. В номере нельзя: есть/пить, готовить, пользоваться розетками, что-то еще, уже не помню. Первый запрет мы, конечно же, нарушили. Туалет/душ, естественно, на этаже.
Данный чудо-сервис нам предложили за 65 евро за ночь (номер на двоих). Это самый дешевый вариант, который мы смогли подыскать на booking.com (с отзывами выше среднего), но в тоже время, это была наша самая дорогая ночь за все путешествие. Вывод мы сделали один: больше так экономить не будем. Отель, который нас так впечатлил - Lion Lodge Luzern, специально укажу его название, чтобы никто не повторял наших ошибок.
Сам Люцерн оставил приятное впечатление. Чистый городок на берегу озера и в окружении гор. Приятно прогуляться теплым весенним вечерком. Немного фотографий:
IMG_1786.jpgIMG_1790.jpgIMG_1795.jpgIMG_1857.jpgIMG_1858.jpgIMG_1863.jpg
Зашли поесть: цены, конечно же, отмороженные, но чертовски вкусно.
С утра выехали из нашего клоповника и пошли вызволять окташу из подземного плена. Оказалось не все так просто: автомат, который должен гасить парковочный талон, принимает только швейцарские франки. Отправились на поиски банка. В выходной, с утра:) Найти работающий нам было не суждено, поэтому пришлось обналичивать франки в попавшемся банкомате.
Забрав машину, поехали на подъемник на Пилатус. Тут нас ждало самое крупное разочарование. Все было закрыто, потому что ночью был сильный ветер и упавшие деревья повредили канатные дороги. Таким образом, у нас освободилось несколько часов, и мы решили отправиться дальше в Италию «козьими тропами», или, иначе говоря, в режиме «экскурсионный».

8. Дорога в Италию. Озеро Комо.
Давно мечтали покататься по горным перевалам. Конкретного маршрута из Швейцарии в Милан у нас не было. Поступили так: отключили в навигаторе автобаны и платные дороги, ожидая, что он проложит путь мелкими дорогами. Он и проложил. Едем мы по Швейцарии, постоянно останавливаясь полюбоваться и фотографировать окрестности, постепенно набираем высоту. Погода портится, начинается дождь со снегом. Попалась табличка со знаком «проезд запрещен» через сколько-то километров (кажется, 20). Мы напряглись, но все равно решили посмотреть, как этот «проезд запрещен» будет выглядеть. По обочинам стал появляться снег, чуть позже мы увидели припаркованные машины и народ в горнолыжных ботинках:) Увидев шлагбаум, с чистой совестью развернулись и сказали навигатору, что дальше дороги нет. Спустя час-полтора ситуация с шлагбаумом повторяется уже на другой дороге. Тут нам уже становится не так весело: время поджимает, а нам еще ехать и ехать до следующей ночевки. Нашли швейцарца, который рассказал, что нам надо ехать в Италию через Готардский тоннель (кратчайший путь по автобану). Видимо, конец апреля - слишком раннее время для катания по перевалам.
Итак, накатавшись по швейцарским серпантинам и изрядно устав, мы в середине дня снова оказались в окрестностях Люцерна и вырулили на автобан в Италию. Тут-то нам и пригодилась швейцарская виньетка. Дорога отличная, но (после катаний по горам) скучная. Пролетели мы ее быстро, единственное, что запомнилось, это потрясающая смена погоды. Въезжали мы в тоннель со стороны Швейцарии в теплую и солнечную погоду, а выезжали со стороны Италии в шквалистую и дождливую. Еще раз ощутили, как горы влияют на погоду.
Первая ночевка в Италии у нас была на озере Комо (недалеко от Милана). Пока ехали крошечный отрезок от границы до места назначения, почувствовали смену стиля вождения у окружающих. Типичная ситуация: населенный пункт, знак 50, знак, предупреждающий о радаре. Я начинаю собирать хвост гневных итальянцев. Смелости ехать больше +10 от ограничения мне не хватило (я же не знаю их порядков, только слышал, что +5 они трактуют в пользу водителя).
Дороги в районе Комо (не автобаны, на них мы не жаловались) тоже далеки от идеала: довольно много заплаток, обочины раздолбаны.
Озеро очень плотно застроено: просто так к нему не подойти, пешеходной набережной нет. Только дома на первой линии, чуть выше дорога, и далее следующие линии застройки. Переночевав в приятном отеле, мы отправились с утра на фуникулер (который непосредственно в городе Комо). Вид на окрестности нас сильно не впечатлил: была «плоская» серая облачность, в общем не фотогеничная погода. Может быть, избалованы видами на альпийские хребты.
Хочу отметить одну очень интересную «фишку», подмеченную на местной подземной парковке. Над каждым машиноместом висела вертикальная трубка со встроенным светодиодом, который горит зеленым либо красным (думаю, догадаетесь, в зависимости от чего). Потрясающе удобно искать свободное место, когда их мало. Не мог пройти мимо, не попытавшись выяснить, как это работает. Нашел свободное место, ходил по нему, махал руками, поднимая их, но диод так и не загорелся красным. Так и осталось загадкой, как работают датчики. Может быть кто-то знает? Нигде больше ни в центральной Европе, ни в Скандинавии, ни тем более у нас в России такого решения не видел.