Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от Easy Rider

Интересно, скауты будут на автомате?

Вряд ли. Пишут, что на Скауте
" будут только топовые моторы (в данном случае 180-сильный 1.8 TSI и 150-сильный 2.0 TDI), безальтернативная механическая КП и полный привод (теперь с муфтой Haldex пятого поколения)."
http://www.zr.ru/content/news/524516...pervyj_render/

Сообщение от Nemo

а что значит - у шкоды эко покраска ? хной что ли красят ? или свеклой ?

Это в Чехии красят. Из минусов-она более "мягкая". В раше обыкновенной фигачат. Только ерунда это все-слой лака довольно приличный на ВАГах идет. Ну это если с японами сравнивать.....

а вот ниже человек смеялся что верх обшивки двери будет опять из мягкого пластика . почему ? у кого то есть такая же проблема как у меня ?)

Сообщение от Verter

А вот это совсем хреновая новость. Уроды блин........

Посмотрим, может и не так все будет. Сейчас и про уже существующую а7 противоречивые статейки появляются.

Сообщение от Rodion 1

Посмотрим, может и не так все будет. Сейчас и про уже существующую а7 противоречивые статейки появляются.

Блин Rodion 1-я старый скаут не взял только из-за отсутствия DSG. Теперь новый жду-там такая же бодяга получается. Ну как шкодников после этого еще можно назвать? И когда точная инфа по скауту будет?

Сообщение от Predatel

По сабжу никто не в курсе на новую рс будут ставить дсг6 или дсг7?

Все в курсе.
ДСГ6 конечно же

Сообщение от Predatel

Турбированный двигатель жрет больше масла, чем атмосферник. Вообще ЛЮБОЙ двс ест масло, так для справки. Факты? А дотумкать головой про бОльшие нагрузки поршневой группы не дано? Про такой термин как противодавление сказали до меня

фигня всё это дотумканье, при проектировании двигателя, инженер - конструктор делает (точно не помню и могу ошибаться, но вроде так) тепловой расчет (не только тепловой, там их несколько помню динамический точно есть), в котором получает определенное значение расхода твоего любимого масла. Там даже формула определенная есть ... вот по этой формуле и считается расход масла, который должен получится. Влом вставлять съемный диск и искать это ... Короче смысл, что турбовый двигатель мб и должен больше расходовать масла, но не так значительно. Грубо говоря атмосферник расходует 100г на 1000км, с турбой 150г на 1000км. Где-то так.

И получается он выше чем у атмосферника, ваш кэп. А насколько выше-это зависит от степени форсировки, материалов изготовления движка, условий эксплуатации. Одной формвлой описать это нельзя, можите даже не рыться в съемном диске.

Сообщение от Predatel

И получается он выше чем у атмосферника, ваш кэп

не факт, взять к примеру 2 мотора один от Bestcedes 1.8T другой от KalinaTAZ 1.8, у движка KalinaTAZ мб расход масла больше, чем у Bestcedes, хотя 1й с турбой, а 2й без

В приступе маразма вы забыли сравнить с трактором беларусь и морскими буксирами.
сравнивать имеет смысл одинаковые моторы, например фордовский 2.3 и маздовский 2.3диси, по сути один и тотже мотор, но с турбиной и без. Еще мицубиси ласерХ 2.0 и эвик