Тема: Octavia Tour 1.4 & Symbol 1.4 & Lacetti 1.4 & Almera Classic 1,6 & Logan 1.4

Символ кризиса? Кризис Символа?
http://www.autoreview.ru/archive/200...avia/index.php

Вывод один: бери 1.8 и будет те чудо))

учавствовал я в том голосовании,недаром Skoda победила

даа, а лачетка недаром второе место заняла. Я с неё пересела на шкоду и четко понимаю, что шкода во всех характеристиках лучшая.

Как не хвали 1.8 своей крутость, но ваговский 1.4 норм движок очень даже.

Сообщение от ЛыжнеГ

Вывод один: бери 1.8 и будет те чудо))

вывод один. бери ауди ку7 и будет чудо. она же лучше чем шкода 1.8?

Сообщение от p00x

вывод один. бери ауди ку7 и будет чудо. она же лучше чем шкода 1.8?

есть на кавказе два красивых имени.........кайене и гелик
но это уже другая ценовая категория.

Сообщение от Серёга МАЗист

есть на кавказе два красивых имени.........кайене и гелик
но это уже другая ценовая категория.

у тура 1.4 и 1.8 помоему тоже в разных ценовых категориях. о чем и речь.

Сообщение от p00x

вывод один. бери ауди ку7 и будет чудо. она же лучше чем шкода 1.8?

прям в тему... я когда на встречу ехала 02.12. то получилось так (не специально) что я тягалась со старта с ку7. Шкода - оторвалась вперед на пол-капота, кстати, этому был свидетель, так что ещё неизвестно что круче и главное, какова разница в цене!

Сообщение от женечка

прям в тему... я когда на встречу ехала 02.12. то получилось так (не специально) что я тягалась со старта с ку7. Шкода - оторвалась вперед на пол-капота, кстати, этому был свидетель, так что ещё неизвестно что круче и главное, какова разница в цене!

Ну, во-первых, не факт, что тот, кто был за рулем Q-7, очень уж хотел всерьез тягаться со Шкодой. По крайней мере, руки не разбивали и ставок не делали. А свидетель - он не судья, он лицо постороннее.
Светофорные гонки - удел бесшабашных голов (сорри, Женечка!). И не всегда это заканчивается благополучно. Иногда, у одного из водителей, разум начинает управлять азартом и эмоциями раньше, чем у его соперника.
Во-вторых, если отвлечься от азарта сфетофорных гонок, то понятие "круче" распространяется гораздо дальше половины капота, выигранной на старте со светофора.
Я немало наблюдал сцен, когда водители никуда не спешащих очень крутых и скоростных машин с улыбкой наблюдали, как их "делают" на сфетофорах тюнинговые "десятки" - мол, ну, пусть повеселятся, коль им этого хочется, пусть потешат свое самолюбие. И что, "десятки" от этого стали круче? :)))
А насчет разницы в цене - да, согласен. Ну, так на то она и крутизна, чтоб за нее платить!