Тема: Мотор ТТ в Октавию 1U

Сообщение от Creator

Лучшей заготовки для тюнинга чем AGU нет.
На родном железе теже 250 сил можно снять. Зачем от ТТ свапать тот же мотор по сути?

Как это сделать ?

Мне хочется быстрый и минимально геморный способ...

Сообщение от Dimarikk

Как это сделать ?

Мне хочется быстрый и минимально геморный способ...

http://www.octavia-club.ru/f/dvigate...i-revotechnik/

чем не выход?)

Сообщение от Who

http://www.octavia-club.ru/f/dvigate...i-revotechnik/

чем не выход?)

Это для моторов TSi а у меня 20V Turbo - на мой мотор максимальный чип 195 сил !

Просто я смотрю вы особо не разбираетесь в моторах у меня мотор старого поколения AGU 1.8T 20V Turbo а те что так сильно чипуют это моторы TSi Нового поколения !

Сообщение от Dimarikk

Как это сделать ?

Мне хочется быстрый и минимально геморный способ...

Турбокит начального уровня нужен:
форсунки, насос, турбина, коллектор, прошивка
выпуск можно не трогать. Я бы только оконечную банку сменил на прямоток и катализатор выкинул.
Легко снимается 230 л.с. при таком конфиге

Сообщение от Creator

Турбокит начального уровня нужен:
форсунки, насос, турбина, коллектор, прошивка
выпуск можно не трогать. Я бы только оконечную банку сменил на прямоток и катализатор выкинул.
Легко снимается 230 л.с. при таком конфиге

По мне проще чем 10 дней всё это собирать и покупать - проще и дешевле купить мотор всборе с навесным(форсы,турбина,коллектор,генератор,компрес сор кондея и т.д) вопрос лишь в том встанет ли он туда !

Сообщение от Dimarikk

По мне проще чем 10 дней всё это собирать и покупать - проще и дешевле купить мотор всборе с навесным(форсы,турбина,коллектор,генератор,компрес сор кондея и т.д) вопрос лишь в том встанет ли он туда !

а вынимать один мотор, ставить другой (попутно, все жидкости слить, опоры открутить, коллектор открутить, проводку всю скинуть и т.п.) - это просто, а открутить коллектор прикрутить другой и заменить насос, прокинуть пайпы - это сложно? Где логика?

Сообщение от Creator

а вынимать один мотор, ставить другой (попутно, все жидкости слить, опоры открутить, коллектор открутить, проводку всю скинуть и т.п.) - это просто, а открутить коллектор прикрутить другой и заменить насос, прокинуть пайпы - это сложно? Где логика?

пайпы - шмайпы нужно будет искать в москве и делать здесь же а это в круглую сумму обойдётся а там всё дешевле и сам мотор в том числе и работа сервиса я то сам не буду ничего делать - бабки отдам и всё