Тема: МКАД, 42 мин:)

Сообщение от Tonight

Потому, что Мячик это дрифт, а МКАД это драйв.

Мячково - это кольцевая асфальтовая трасса. В кольцевых гонках повороты проходят вкатыванием.
А МКАД - это не драйв, а автомагистраль с ограничением 100, разумная скорость на МКАДЕ 120.

По прямой даже обезьяна может, а вот рулилить не все умеют ;)

Сообщение от Tonight

В "моей любимой", как ты выразился, Германии, нет смысла нарушать ПДД, ибо они действительно продуманы.
А у нас это невозможно:(

Ты будешь удивлен, но в Европейских странах, будь то Германия или Россия, ПДД практически одинаковы. Разница - в нюансах, величинах штрафов и честности полиции.

Разница - в нюансах

Истина! :)
Есть отличный анекдот про нюанс, но писать не буду - модераторы заругают:)))
А так, очень хороший нюанс - абсолютно различные режимы движения в городе, и на автобанах.
И вообще, этот спор вечен и ни к чему не приведет. Кто-то катает 60 кмч, и считает себя правым - ибо ПДД. А кто то катает 140, каждому свое.

А МКАД - это не драйв, а автомагистраль с ограничением 100, разумная скорость на МКАДЕ 120.

Ну, если уж допускать разумную скорость выше, чем ограничение, то разумную скорость выбирает водитель в зависимости от ситуации.
Я не считаю, что 120 на мкаде это предел. Хотя бы даже потому, что при свободной трассе левый ряд идет 140 минимум

Сообщение от Tonight

Истина! :)
Есть отличный анекдот про нюанс, но писать не буду - модераторы заругают:)))
А так, очень хороший нюанс - абсолютно различные режимы движения в городе, и на автобанах.
И вообще, этот спор вечен и ни к чему не приведет. Кто-то катает 60 кмч, и считает себя правым - ибо ПДД. А кто то катает 140, каждому свое.

Ну, если уж допускать разумную скорость выше, чем ограничение, то разумную скорость выбирает водитель в зависимости от ситуации.
Я не считаю, что 120 на мкаде это предел. Хотя бы даже потому, что при свободной трассе левый ряд идет 140 минимум

Абсолютно различные режимы движения в городе и на автобанах это правда - у нас в городе везде 60 или 80 (изредка 40). А там - 50 или 30. Да, кстати, безлимитных дорог в Германии становится меньше.

А что касается разумной скорости, то прости у нас все россияне разбираются в таких вещах как футбол и управление автомобилем. Только вот скажи, какую подготовку ты проходил? Хоть на одной трассе гоночной ездил? Или может курсы какие прошел? Сомневаюсь, иначе бы знал, что та безопасность, которую внушают современные автомобили на высокой скорости - очень мнимая вещь.

Только вот скажи, какую подготовку ты проходил? Хоть на одной трассе гоночной ездил? Или может курсы какие прошел? Сомневаюсь, иначе бы знал, что та безопасность, которую внушают современные автомобили на высокой скорости - очень мнимая вещь.

Можно считать, что никакой: за 13 лет курсы экстремального вождения форсаж, года два или три назад. Но все 13 лет за рулем каждый день, и никогда не смотрел на ограничения скорости на дороге, всегда ездил, езжу и буду ездить в зависимости от ситуации, возможности и желания.
Про безопасность я и не говорил нигде:) Я говорил об управляемости на высоких скоростях:)
Более того, при лобовом ударе разницы между 60 кмч и 200 кмч нет, все равно смертник.

Сообщение от Tonight

Более того, при лобовом ударе разницы между 60 кмч и 200 кмч нет, все равно смертник.

Есть. При том колоссальная. Открой учебник по физике про инерцию и импульсы движущегося тела.
Если пристегнут и не с КАМАЗом сталкиваешься в лоб, то современные авто с хорошим Евронкаповским рейтингом позволяют отделаться легким испугом.

Сообщение от Tonight

Но все 13 лет за рулем каждый день, и никогда не смотрел на ограничения скорости на дороге, всегда ездил, езжу и буду ездить в зависимости от ситуации, возможности и желания.

Курсы - это хорошо. Только вот интересно, несмотря на эти курсы Вами абсолютно исключается ситуация, когда по независящим от такого подготовленного водителя обстоятельствам будут подвергаться риску жизни совершенно посторонних и ни в чем не виновных людей? Вы всегда и на все 100% уверены, что такой ситуации с Вами произойти не может?
Просто фраза "всегда ездил, езжу и буду ездить в зависимости от ситуации, возможности и желания" - очень типична для тех людей, которым совершенно наплевать на окружающих и которые себя считают центром мирового автомобильного движения.
Без обид, но прозвучало именно так.

Есть. При том колоссальная. Открой учебник по физике про инерцию и импульсы движущегося тела.
Если пристегнут и не с КАМАЗом сталкиваешься в лоб, то современные авто с хорошим Евронкаповским рейтингом позволяют отделаться легким испугом.

Видел результаты краш тестов, на трех скоростях: 40, 50, 60.
На 60 руль оказывался в районе заднего сиденья, из этого я и сделал выводы:)
Ну а если добавить, что встречный тоже имеет какую то скорость... то совсем все печально.

Только вот интересно, несмотря на эти курсы Вами абсолютно исключается ситуация, когда по независящим от такого подготовленного водителя обстоятельствам будут подвергаться риску жизни совершенно посторонних и ни в чем не виновных людей? Вы всегда и на все 100% уверены, что такой ситуации с Вами произойти не может?

Абсолютно не исключаю ситуацию, которая подвергнет риску жизни посторонних людей по независящим от меня причинам:)
Да и вообще, каждый раз, когда я сажусь за руль, я потенциально подвергаю этому риску чью-то жизнь, даже если я не нарушаю правил - ибо автомобиль само по себе средство повышенной опасности..

которым совершенно наплевать на окружающих и которые себя считают центром мирового автомобильного движения.

в какой-то мере да, мне наплевать на окружающих. Но это не синоним того, что я осознанно делаю кому-то пакости, нет. Мне просто наплевать, как кто относится к пролетевшей мимо черной октавии и как этот кто то назовет меня вслед - дураком, смертником, или наоборот - во чувак вышивает, респект!
Сколько бы я не летел, я никогда не стану хоть как-нибудь осознанно рисковать, и если я не уверен в безопасности маневра и ситуации в целом, я его не совершу.
А от лопнувшего колеса или порванного тормозного шланга не защитит ничто, как и от кирпича на голову по дороге от машины до подъезда:)

Сообщение от Tonight

Видел результаты краш тестов, на трех скоростях: 40, 50, 60.
На 60 руль оказывался в районе заднего сиденья, из этого я и сделал выводы:)
Ну а если добавить, что встречный тоже имеет какую то скорость... то совсем все печально.

О крэш-тестах какой именно машины в данном случае идет речь, у которой на скорости 60 руль оказался в районе заднего сиденья? Можно конкретно назвать источник, чтобы мы сами посмотрели этот крэш-тест?