Тема: Вопрос про моторы

А по проблеммности и ремонтопригодности?

Сообщение от Weis

А по проблеммности и ремонтопригодности?

Встречаются проблемы с масложором после 100-200 т.км. Колективный разум определил, что на некотором этапе удешевления и перехода к облегченным литым поршням ВАГ поставил неудачные МСК - их замена вместе с сальниками клапанов решает проблему. В основном проблема всплывает, если экономили на масле и хронически перегревали двигло, не обкатывали. А так моторы ходят по 300 т.км. потом капиталятся (точятся под два ремонтных размера поршней, при необходимости делают и перегильзовку) и еще тыс 200 ходят.