Тема: Помогите разобраться в DSG6

Сообщение от Соболь

Всем огромное спасибо. Более или менее я разоврался в этом вопросе. Надеюсь данная инфа ещё кому нибудь пригодиться.

Можно почитать про многолетний опыт эксплуатации DSG-7 и DSG-6 в свежем номере "Купи авто" (№7-2013, стр. 71) в статье "Предупрежден - значит вооружен" про Фольсваген-Гольф "Три года не возраст". Там именно этой теме большая часть статьи посвящена: с объяснениями конструктива и нюансов эксплуатации (для бензинок)...
Сухое трение в сцеплении 7-ступенчатой DSG приводит к перегреву и сильному изменению коэффициента трения между ведущим и ведомым дисками. Система управления не может адаптироваться к резким скачкам коэффициента трения, и начинаются рывки при трогании с места и переключениях. Кроме того, "Мехатроник" (блок управления DSG, включающий в себя электрический маслонасос и набор клапанов и датчиков) 7-ступенчатой КП имеет свой отдельный от КП масляный контур, масло в нем другое и заложено на весь срок службы. Так вот, продукты износа попадают в гидравлические электроклапаны "Мехатроника" и заклинивают их.
Появляющиеся вибрации при разгоне на 2-ой передаче, рывки при трогании на задней и при переключениях со второй, немцы объясняют кратковременными провалами коэффициента трения в связи с перегревом дисков сцепления и советуют ставить DSG в нейтраль даже при кратковременных остановках на светофорах, а уж тем более в пробках, не стартовать с пробуксовкой и не буксовать в снегу.
Пытались лечить болезнь перепрошивкой электронных мозгов, но хватало ее ненадолго...
Одна неисправность влечет за собой другие: при эксплуатации убитого сцепления может выйти из строя блок управления коробкой - "Мехатроник". Завод-изготовитель заявляет, что масло в коробку залито на весь срок службы, однако его стоит поменять - тем самым вы заметно продлите жизнь "Мехатронику". Куда дешевле заливать свежее масло раз в 30 тысяч, чем оказаться перед необходимостью заменить DSG в сборе, что может случиться уже к 45 тысячам. Только масло необходимо покупать качественное и менять вместе с сетчатым фильтром в проверенных местах.
Немцы о проблеме знают и еще в прошлом году увеличили срок гарантии на DSG - до 5 лет или 150 тысяч километров.