Показано с 1 по 10 из 24

Тема: STOP беспределу в страховании. Помощь одноклубникам

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Мега Шкодник Аватар для Arkadiy_82
    Регистрация
    05.07.2011
    Адрес
    г.Липецк
    Авто
    Модель
    Camry/X-Trail
    Год выпуска
    2016/18
    Двигатель
    2,0/2,5
    Цвет
    белый перламутр
    Сообщений
    14,537

    По умолчанию

    Диксон77, так толщина родной краски тоже прыгает довольно сильно, в чем разница?

  2. #2
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,057

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Arkadiy_82 Посмотреть сообщение
    Диксон77, так толщина родной краски тоже прыгает довольно сильно, в чем разница?
    Да, прыгает, но ек довольно сильно, как Вы говорите!
    Разница в том, что разброс показаний при замере толщины заводского покрытия имеет строго ограниченные рамки - это определяется ГОСТами и другой нормативной документацией, а также технологией покраски - машины красят роботами и толщина ЛКП при этом по всей площади кузова будет отличаться незначительно!

    При покраске же вручную невозможно соблюсти такую же толщину покрытия ЛКП, как при окраске на конвейере! И дело не в разбросе параметров по площади одной детали, а в том, что толщина ЛКП на этой детали ВСЕГДА ЗНАЧИТЕЛЬНО ОТЛИЧАЕТСЯ от толщины ЛКП по остальной площади кузова. И это определяется всегда, какой бы опытный маляр машину ни красил!

    Кроме того, покраска краской типа "металлик" имеет свои особенности. А именно - нужно правильно распылять струю и укладывать слои краски в строго определенном направлении. На заводе это делается в электростатическом поле, имеющим определенную направленность. Благодаря этому при любом угле падения света на кузов машины краска "металлик" смотрится одинаково равномерно, т.е. имеет одинаковый оттенок по всей площади кузова.

    При покраске же вручную очень часто проявляется такое явление, которое называют "флип" - изменение оттенка цвета в зависимости от угла зрения и угла падения света. Т.е. смотрите Вы на машину прямо - Вам кажется, что оттенок по всей площади кузова одинаковый. Но стОит немного отойти вправо/влево, как Вы сразу увидите, что, скажем, крыло машины уже отличается по оттенку от примыкающей к ней двери.
    Поэтому, найти хорошего маляра, умеющего сделать этот флип практически незаметным - не так-то просто, да и стоить это будет дороже, чем покраска в среднестатистическом сервисе.
    Я, например, хоть и не профессиональный маляр, но в 9 случаев из 10 найду на машине крашеную деталь и без прибора. Надо просто знать как смотреть. :)

    Ну вот, как-то так. :)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •