Подходят к конце стоковые стойки. Стоят пружины от RS. В связи с этим возникает ряд вопросов:
1) если ставить стойки от RS машина приподнимется?
2) Не подскажите номера этих стоек?
3) можно ли поменять только переднюю пару стоек, или надо обязательно все 4 (задние стоковые еще живы, не хочется трогать.)?
Присоединяюсь к вопросу , только меня интересует аморы зад, перед, + пружины !!!Сообщение от Arseniy
Интересно во сколько это все обойдется
Стойки, как пружины, менять нужно комплектом. Иначе разница в поведении переда и зада может привести к непредсказуемым последствиям.
Белка REVO st.1 DSGовина
Машину чуток опускается на РС амортах. По крайней мере у меня на РС подвеске чуть ниже чем на авто просто на РС пружинах.
Комплект новых амортов в экзисте 16-17 тысяч, можно купить подвеску в сборе от РС с небольшим пробегом за 15 тысяч. В барахолке видел пару вариантов. Если пробег большой лучше менять с опорниками вместе.
Попутно мож кому надо, продам комплект ППД с пробегом 8 тысяч км за 10 кр)
PS скока проехали стоковые аморты на пружинах от рс до замены?
Буду брать новые, я не любитель барахолок. Опорники менял 3 тыс км назад, но уже сейчас при повороте руля от него исходит скрежет. Вообще с запчастями ахтунг полнейший... Несколько раз уже нарывался на бракованные шрусы, и походу опорник тоже бракованный, раз предыдущий отходил 58000 а новый всего 3тыс км. С завода стоял бракованный дефлектор центральной консоли, его постоянно клинило, на 55к я его случайно свернул, пытаясь направить струю воздуха в нужном направлении.Сорри за оффтоп.
Стоковые аммортизаторы проехали около 3тыс км на пружинах РС, но когда я менял пружины то стойки уже подтекали, а теперь еще и бухают.
Странно платить поочереди за замену пружин, и потом столько же за замену амортизаторов...
А чего странного то?
Небольшой отчёт по истечению 300км как были установлены на мою 1,8 тси мкп:пружины LISJOFORS 4085718-перед, 4285728-задамортизаторы BILLSTEIN серии B4 номера 22-139-191 на перед и 19-127-439 зад.И так по сути:- Расстояние от центров дисков до крыла снизилось с 41 см до 38,5 см, внешний вид гораздо лучше- контур колеса идет параллельно контуру арки- ниже мне не нравится да и зимы снежные...- Самое главное это то что полностью пропали удары на отбой, оказывается эти удары возникали не только если лежачий проморгать на скорости но и на других неровностях проявляя себя тише конечно но... сейчас подвеска РАБОТАЕТ ОЧЕНЬ ТИХО И ПРИЯТНО!!! Лежачие проходит как будто их дорожники подлатали и сгладили. На коротких резиновых лежачих разница ещё больше в плюс, как будто раньше на телеге перескакивал. Дорожные швы и стыки проходит с мягким звуком "тук-тук", а не "бах-бах" как раньше и это не по причине старости бывшех амортов а видимо благодаря новым пружинам. Старая подвеска была абсолютно функциональна, без сопливости, что меня удивило, штоки амортов ходили ровно и сами возвращались вверх под давлением газа. Новые аморты сжать в два раза тяжелее.-Управление стало острее, тяжелее руль не стал. Крены в поворотах заметно убавились. Если раньше в повороте тело водителя качалось в районе плеч то сейчас попа норовит съехать с кресла))). Управляемость на поворотах с ямами или заплатками ПОЯВИЛАСЬ, раньше её просто не было- машина скакала на внешний радиус поворота. Есть один небольшой момент: раз попробовал дать 180 по Киевке, раньше машина на такой скорости ехала немного мягче, сейчас более жестко отрабатывает длинные пологие неровности но при этом улучшилась управляемость просто в разы, машина липнет к дороге и не "парусит" как на ППД.Вобшем я очень доволен, особенно в городе кайфую при проезде ямок и "лежачих", очень хороший результат при бюджете всего то где то 13 000 рублей без работы. Рекомендую для тех кто хочет поистине оценить работу подвески немецких инженеров, а не то что впарили Россиянам под названием ППД.
Допустим если ставить пружины от РС на сток аморты или если ставить РС пружины на аморты от РС или бильштатн, большая разница будет в поведении авто? Стоит ли тратиться на аморты?
А где можно купить пружины от РС?
15Likes
Ответить с цитированием
