Тема: 1.8 TSI Перескочила цепь

Сообщение от igoz

а не подскажешь какие риски и что куда смотреть вообще)

на самом натяжителе есть риски-насколько он выдвинулся-если на последней риске или уже почти на всю выдвинулся,то конечно надо менять.
я где-то видел,кто-то скидывал фото,как всё это выглядит,но ещё не рыл инет,т.к. у меня пробег 24.000км.

Сообщение от vova81

я думаю для этого есть гарантия)
каско больше от угона/ущерба.

Ну я конечно имею ввиду что гарантии считаем что нет)) В этом случае каска будет рулить?

Сообщение от Gauder

Ну я конечно имею ввиду что гарантии считаем что нет)) В этом случае каска будет рулить?

да нет,конечно,ты что)
от угона,от ущерба....от вандалов-КАСКО.
но не от тех состояния текущего автомобиля.

Сообщение от Gauder

Вобщем надеюсь все таки не сталкнусь с проблемой перескока. Все таки авто конца 12 года, вроде натяжитель новый, поршневая новая. Прошел 25 тыщ, полет продолжается))
Согласен что новая мазда внешне хороша) Но даже 2.5 мотор говно для такого авто. Имхо. Вот если с турбой, то да)) Я вообще про средний класс говорил. Там кроме октавии нечего выбрать.

Ну насчет 2.5 х.з. Посмотрим когда появится такая машина в салоне. По характеристикам на бумаге вроде ниче. Если иметь в виду просто тупо динамику разгона и максимальную скорость то в "С" классе действительно Октавия с 1.8TSI рулит. + к этому еще и самый большой багажник не только в "С" классе. Именно исходя из этих параметров сам и взял Октавию 1.8tsi. Но поток негатива которого не становится меньше по отношению к данному мотору как то не радует. Вот и Авторевю добавил свою ложку дегтя написав про пассат в своей статье вот здесь. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7219
Поэтому тоже остается только надеяться что проблема действительно все таки решена. Мое авто выпуск июль 2012г. Авто с перескоком цепи 2012г. пока не было. По крайней мере на форумах о таком никто не писал. Ни в одном форуме ВАГа пока не нашел таких авто. Очень надеюсь что и не найду.

SRM ну я тебе уже устал повторять,что на пустом месте ПЕРЕСКОКА не бывает!!!
это вот как мы живём,живём и хоп....а завтра ноги двинули.....какова вероятность?....99.9%.
так и здесь....если цепь перескочила,значит какие то симптомы были у натяжителя к этому.
я допустим после этой темы стал ставить авто на ручник,тыщ 10 наверное откатал ставил авто на передачу,теперь только на ручник.

Сообщение от vova81

SRM ну я тебе уже устал повторять,что на пустом месте ПЕРЕСКОКА не бывает!!!
это вот как мы живём,живём и хоп....а завтра ноги двинули.....какова вероятность?....99.9%.
так и здесь....если цепь перескочила,значит какие то симптомы были у натяжителя к этому.
я допустим после этой темы стал ставить авто на ручник,тыщ 10 наверное откатал ставил авто на передачу,теперь только на ручник.

Ну так вот как раз на пустом месте и происходит перескок. Человек спокойно ездит себе, все делает по инструкции а тут раз в один прекрасный день цепь перескакивает. Если бы это происходило не на пустом месте а после каких то признаков то еще другое дело. А дело происходит следующим образом- человек спокойно как ни в чем не было приезжает и ставит машину. Все работает отлично, никаких признаков, ни стуков и ничего вообще. Да и вообще какие могут признаки при столь маленьких пробегах? И тут человек приходит утром, поворачивает ключ и раз ..... как раз проблема в том что все и происходит на абсолютно пустом месте. И еще на какой странице инструкции написано что авто нельзя оставлять на скорости? Оставлять авто на скорости и возможность его завезти с толкача при случае если аккумулятор сдохнет (например где то на природе далеко от людей и дома) как раз всегда считались одним из преимуществ любого авто с механикой. Сам конечно так авто не заводил... но все же саму возможность такой ситуации исключить нельзя. А вероятность судя из форумов и примеров из жизни не 99.9% а намного больше. Если бы было 99.9% то мы бы ни на одном форуме не увидели человека с такой проблемой. А у человека про которого писал вообще то DSG. Т.е он в принципе не мог оставить его на скорости.

ну здесь можно много писать и рассуждать.
кто-то и турбину не остужает,я всегда стою 2-3мин. кто-то не греет типа и так сойдёт,я же тоже 3 мин стою-я никуда не тороплюсь и 3мин до и 3 мин после поездки мне роли не сыграют.
ты уверен что все так делают?
так же и с маслом,я его на 8000км меняю и сливаю какое-то чёрное дерьмо..и как на нём ездить ещё 7000км я хз.
а люди ездят. и лампа маслёнки у меня никогда не загоралась,я тупо лезу и смотрю что у меня и как. если уже близится к низу рифлёнки-доливаю,но такое только зимой,т.к. много тарахтения на ХХ.
так что видишь много ЕСЛИ в эксплуатации. и если ты 1 раз с "толкача" заведёшь-99% ничего не случится с натяжителем-цепью.
а народ этой зимой попал на перескок цепи из-за масла ОД. какая то супер партия была масла,которая при -20 превратилась в желе в двиге. и вот самые настойчивые заводили по 100500 раз двиг,он троил они давали "просраться" двигу и попадали на перескок цепи со всеми вытекающими.
ты поменьше об этом думай-следи за машиной и она тебе отплатит так же)

Следить за машиной, согласен. Но только исключительно в рамках мануала. Все остальное лишнее, проблемы ОД, проблемы имиджа марки ну и конечно следующего хозяина.
Я думаю никто уже не имеет илюзий по поводу одноразовости современных автомобилей!

Сообщение от ами

Я думаю никто уже не имеет илюзий по поводу одноразовости современных автомобилей!

это и печально(....
-покраска так себе.
-металл так себе
-двиги-овощи.
и т.д. не то что лет 15 назад.
япа была ЯПОЙ,а про корейцев ну знали,что они есть и не более)

Ну собственно из-за корейцев и началась та самая гонка дикого удишевления.