118LikesБоюсь не выживешь против моего дальнего. И с таким отношением я его еще и не выключу! Уже много так погорело, если извеняются - переключаюсь на ближний, если нет - лови дальний до конца...Сообщение от dimms
Боюсь не выживешь против моего дальнего. И с таким отношением я его еще и не выключу! Уже много так погорело, если извеняются - переключаюсь на ближний, если нет - лови дальний до конца...
Не надо мне рекомендовать того в чем не разбираешься. Вкраце своими словами, пункты ПДД найдешь сам:
- Правила Дорожного Движения построены по принципу: "разрешено то, что не запрещено".
- Есть однозначное указание, что движение ТС должно осуществляться по полосам обозначенным разметкой.
- Термин полоса движения указывает на возможность движения автомобилей только в один ряд.
И обрати внимание где используется термин ТС, а где автомобиль.
А теперь будь добр найти запрет на движение мотоцикла и машины в одном ряду.
Этот холивар обсуждали уже на многих форумах: самые упертые в итоге отмалчиваются, остальные признают, что запрета нет и ездить можно. Можно считать это пробелом в правилах или ошибкой законодателя, но факт остается фактом: машинам в одной полосе находится однозначно запрещено, про мотоциклы не сказано.
Да как то ровно, можешь моргать чем нравится. Достаточно на пару сантиметров повернуть голову, что бы ты выпал на секунду другую из поля зрения без ущерба для остального обзора. Дальний выключаю только ночью.
А ночью когда на загородной дороге? Вот вчера я с таким разъезжался ночью. он значит выживает, а нам как бы не обязательно дорогу видеть после ослепления. А если там фура без габаритов и все такое1. Всегда ездили на дальнем и будут ездить, иначе нам просто не выделиться из потока. Принимай это как один из способов выжить, в общем это данность, которую не изменить. Туже цель, в большинстве случаев, преследует установка прямотока.
А что в ней интересного? Довольно старая бумажка не говорящая ничего нового тому кто читал ПДД.
Ночью лично я выключаю всегда, а не только на загородной дороге:
1. Ты реально ставишь под угрозу жизни других участников ДД.
2. Расстояние до тебя автомобилисты рассчитывают не верно.
Актуальная и сейчас для тех, кто читал ПДД, но не понял их, или воспринял как-то не так, как все остальные.
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
В подавляющем большинстве случаев разметка полос нанесена с учётом ширины 1 среднестатистического ТС + небольшое "безопасное пространство". Если бы разметка позволяла вместить 1 мото + 1 авто с учётом, что от мото до края полосы, от авто до края полосы и между мото и авто есть безопасные боковые интервалы - не вопрос, можно и мото рядом с авто, но ведь практически всегда этого нет (за исключением крайних правых полос м.б., но там и не ездят мотоциклисты обычно). Так что давайте читать правильно ПДД и главное - не мешать другим. А езда в "безопасном боковом пространстве", не рассчитанным для движения ещё одного ТС - это именно помеха и создание повышенного риска ДТП, абсолютно беспочвенно. Я уже не говорю о том, что движение мотоциклистов в пробках в междурядье - по сути есть не движение в какой-то одной полосе, а именно движение по прерывистой линии (мелкие виляния в зависимости от расположения других авто внутри полос - не в счёт и перестроениями называть нельзя). ППД 9.7, для тех, кто читал.
Я имел в виду задранный ближний (почти у всех без исключений)
Дальний за городом выключить, это как бы само собой у адекватных людей. В вас лично, как то не сомневался даже
Согласен, потому и приходится периодически просвещать народ.
И какова величина необходимого бокового интервала? Ну хоть какое значение в цифрах?
Не стоит даже пытаться искать, она не регламентирована, только декларируется. И безопасна ровно до тех пор пока не происходит ДТП. Другого не дано. Хотя помнится, на одном из ресурсов, кто то пытался приплести интимную зону личной безопасности или что то около того. В общем, даже 1 см бокового интервала соответствует требованиям обеспечения безопасности движения, поскольку не приводит к ДТП. Это буква закона и спорить тут не с чем.
Кто первым его нарушит, тот и папа - виновник в ДТП. Т.е. если я еду рядом с твоим зеркалом, пусть даже в 3-х см., и ДТП не происходит - мы молодцы, но если в этот момент ты увидел ямку и решил покрутить рулем, сократив тем самым боковой интервал бывший безопасным, и случилось ДТП, то тебе и отвечать за него. Ну и наоборот, соответственно, если вильнуть решу я.
1. Мелкие виляние, суть есть перестроения и наезд на прерывистую линию в это время разрешен.
Не знаю что там не в счет и нельзя назвать в твоих ПДД, но ПДД РФ перестроение трактует следующим образом:
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Так что все в порядке, просто часто перестраиваемся ))
2. Нарушение ПДД 9.7 отсутствует.
Вы же во всех спорах одинаковые аргументы приводите.
Даю подсказку в каком русле далее всегда идет спор:
- поворотники
- наезд на сплошную линию
Последний раз редактировалось dimms; 13.05.2013 в 15:29.
Ну я не могу отвечать за всех мотоциклистов, как и ты(и не надо мне "выкать", мы не ругались :) ) не можешь отвечать за всех автомобилистов, хотя нам тоже есть за что упрекнуть водителей.
Но лично из моей практики как автомобилиста с немалым стажем, так и мотоциклиста: ближний у мотоциклов не слепит практически никогда, вот дальний, да, по глазам может бить. И мне неизвестно ни одного случае, что бы кто то специально его задирал.
Ваши права
Ответить с цитированием