Тема: Мотор ТТ в Октавию 1U

Был такой опыт на сеатах сначала делал свап с 1.0 на 1.6 потом с 1.6 до 2.0 турбо если в первом случае все встало на свои места то во втором пришлось колдовать с приводами колес и включением передач
Если хочешь что то менять делай сам. Ни один мастер не будет тебе просчитывать все нюансы

Сообщение от certero

Был такой опыт на сеатах сначала делал свап с 1.0 на 1.6 потом с 1.6 до 2.0 турбо если в первом случае все встало на свои места то во втором пришлось колдовать с приводами колес и включением передач
Если хочешь что то менять делай сам. Ни один мастер не будет тебе просчитывать все нюансы

Сам ? ))) Да я проще - машину впарю и другую куплю )

каждый решает сам что ему лучше) я посчитал что за те деньги что я ее взял я ничего путного не куплю
+ к тому потеряю стоимость постановки снятия, ТО, талона ТО, страховки и стоимость замены расходников))

изначально это было мое первое авто(не считая заимствования машин у друзей и автошкольных жигулей)
машина была угашенная (литровый двигатель требовал капиталки, был сдвинут правый лонжерон, мятый телевизор, крыло, не было фары и бампера) и взял я ее за 67 тысяч)) и мне было просто интересно поковыряться в ней))

полностью восстановил и захотелось чего то более быстрого, начал присматривать донора
нашел соседа по городу с кордобой и двигателем 1.6
перекинул все узлами(двигатель с коробкой, рейку с гуром, электрику, иммо и мозги, валы и сами колеса, салон)
проездил тысяч 50 и захотелось чтоб побольше помощнее))
нашел еще один седан с 2.0 турбо, но с ним уже началась свистопляска)
механизм переключения кпп был другой + место крепления валов было сдвинуто, но все удалось сделать

делал все вместе с товарищем на его сервисе в свободное время. по времени вышло около недели первый свап и месяц второй свап)
проездить на ней успел тысяч 15 и попала машина под списание(на мкаде в жопу прилетел дипломат, чудом живой остался)


пыпысы
в принципе если делать самому это не убыточное занятие
продажа оставшихся от доноров запчастей, полностью окупила все работы, запчасти, содержание и обслуживание машины и еще осталось на пиво)
остатки от машины продал за 70тр)
пысы
после всех переделок, считаю, что хорошая быстрая машина должна быть заднеприводной, или в крайнем случае полноприводной.

По теме свапа: от ТТ все встанет нормально, но на АУМ было бы попроще. По КПП: другая опора, гидромагистраль для гура, привод ручки КПП. Привода естественно другие, раздатку можно убрать, для этого есть спец переходник. Но если есть донор то это все не проблема.

Сообщение от auditt81

По теме свапа: от ТТ все встанет нормально, но на АУМ было бы попроще. По КПП: другая опора, гидромагистраль для гура, привод ручки КПП. Привода естественно другие, раздатку можно убрать, для этого есть спец переходник. Но если есть донор то это все не проблема.

Вот - сразу видно человек мастер ! Благодарю !

По КПП забыл сказать, что другой маховик - 240 и сцепа.

Сообщение от auditt81

По КПП забыл сказать, что другой маховик - 240 и сцепа.

Спасибо. В раздумьях. В субботу еду заезжать с Астрой J 1.6Т-180 АКПП. У меня АГУ сток на руке. Он кричит что уедет от меня больше чем на 7 корпусов. Завтра еду выбивать кат.

Должен объехать. олд-скул ведра валят! Кат не выбивай - вырежи и вместо него пламягаситель от пассата!

Сообщение от Creator

Должен объехать. олд-скул ведра валят! Кат не выбивай - вырежи и вместо него пламягаситель от пассата!

Уже кат оставил на месте, сегодня поедем ролом, думаешь у меня шансы есть ?

да, если машина исправна на 100% по мотору. Хотя я бы настоял на старте с места. Сможешь реализовать полностью преимущество МКПП.