Тема: Плавают холостые обороты при включенном "климате"

Клубни,подскажите!Возникла проблема с холостыми оборотами.Без включенного климата,все в порядке (стрелка стоит на месте).Как только включаешь климат-контроль,холостые обороты начинают плавать от 1100 до 1400.Если подъехать к перекрестку на передаче и принудительно "задушить" обороты (не выключая сцепления,"дожать" обороты двигателя ниже 1000),то холостые в норме.Стоит чуть нажать на педаль газа,обороты начинают снова плавать.Выключаешь климат-опять все в порядке.P.S.Дроссельную заслонку чистил,адаптацию и чтение ошибок проводили с помощью шнурка VAG-COM (ошибок не выявлено).Может была у кого-нибудь подобная проблема?

Ура!Нашел причину.Сначала съездил я к знакомому диагносту и сначала он чуть было не "приговорил" дроссельную заслонку.Отправил меня на Загородную,3 (Шкода-сервис),дескать у них может есть рабочий дроссель и возможность перекинуть,но когда они озвучили цену нового дросселя (9000 руб),старого рабочего не оказалось,я подумал,что отпуск закончится,так и не начавшись.Начали разбираться более досконально:дело было в сгоревшем предохранителе,который отвечает за вторую (мощную) скорость карлсонов.Предохранитель находится в коробочке (сверху на АКБ).Как я понял из их объяснений,типа вентиляторы охлаждения,когда работают на первой скорости (малой) не до конца охлаждают фреон и какой-то датчик должен включить вторую (мощную) скорость,но ее нет,а система уже подстраивается под нее (увеличиваются обороты).Остается первая (малая) скорость карлсонов и обороты падают.Все происходит очень быстро,поэтому обороты и плавают.Выключаешь климат и все встает на свои места.Короче заменили предохранитель (100 руб!!!),еще раз проверили на ошибки,адаптировали дроссель.Все работает как надо!Итого:550 руб и 1 час времени,а главное-спокойствие на душе (очень не люблю даже маленькие проблемы).P.S.Как я и думал-форум мертвый

Сегодня столкнулся с такой же проблемой.При включенном климате обороты плавают. Только вот разница в работе вентиляторов-у меня работает один, маленький. Раньше думал, что так и должно быть т.к. машину брал осенью. С начала включается маленький, а потом, если его не хватает, большой. Особо не парился, машина не перегревалась. И при не большой температуре, при включенном климате маленького вентилятора хватало. Сегодня было 27-работает один вентилятор и плавают обороты. Когда выключаешь климат все хорошо. Проверил предохранители-целы. Куда дальше лезть?

Ну что решили проблему? А то у меня такая же петрушка

Сообщение от Jakov

Ну что решили проблему? А то у меня такая же петрушка

При включеном климате (кондее) закройте газетой радиатор кондея и смотрите на муфту кондея. Если начнет включаться рывками (а она должна крутится свободно), тогда либо предохранитель, либо блок управления вентиляторами (под АКБ находится).

Сообщение от торопила

Сегодня столкнулся с такой же проблемой.При включенном климате обороты плавают. Только вот разница в работе вентиляторов-у меня работает один, маленький. Раньше думал, что так и должно быть т.к. машину брал осенью. С начала включается маленький, а потом, если его не хватает, большой. Особо не парился, машина не перегревалась. И при не большой температуре, при включенном климате маленького вентилятора хватало. Сегодня было 27-работает один вентилятор и плавают обороты. Когда выключаешь климат все хорошо. Проверил предохранители-целы. Куда дальше лезть?

Отключить неработающий вентиль на фишке и принудительно подать 12 вольт, чтобы определить, рабочий ли вентиль или проблема в датчике, проводке и т.д. Если вентиль рабочий, то электросхему нужно смотреть.

Проблема решена!!! Прозвонил вентилятор, подал принудительно 12 в - стоит на месте. Разобрал, оказалось, что одна щетка заклинила и не доставала до коллектора. Теперь работают оба, всегда. Меняется только скорость. Обороты в норме. Расход на холостых при включенном климате в жару 1.1-1.4 л/ч