СМЕХ!, субарка как раз в моем любимом кузове. Красивые фотки. Но ты согласись, что после 60 тыс. км. субару требует гораздо больше вложений чем просто ТО-1,2,3. Когда начнут подходить, ремни, фильтры, свечи, насосы и куча всего остального. Подвеска живет практически у всех без проблем до 60 тысяч, Я свою прошлу ФЛку от земли раза 2 отрывал, валили не щадно и т.д и т.п. думаю, что хорошо, что я ее продал, я ведь тоже могу сказать, что там ничего не ломалось, вот скажет ли так новый хозяин? сцепление подходило, стойки, наверняка из-за постянных буксов шрусы ну и т.д. Поэтому что субару, что шкоду я советую искать новую или почти нову, но они как правило битые, мало кто расстается с авто спустя год. думаю лучше все же новую. Я как то ездил на встречу STI-cluba на ауди, скажу честно, куда закладывает субару 2.0, туда без проблем так же закладывает а6 боком, но как закладывает ВРХ и СТИ, туда ууже ауди не заложить. Поэтому предположу, что мало гонщиков на 2.0 на автомате и тачки врятли почти все ушатанные, потому как если валить зимой боком, то она не интересна станет уже через неделю.