Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от LonelyLockly

Задумал прикупить окту.
Осилил почти всю тему "Skoda Oktavia III", пытаясь понять - стоит ли мне подождать новую (быть может революционную) в кузове А7 или не тупить и прикупить 1.8 тси с проверенным автоматом.

А А5 еще остались? Торопитесь ))
Новый 1,4 с ДСГ с балкой по цене 1,8 с автоматом и с многорычажкой как-то не бодро звучит, конечно... Читал, как они убрали 90 кг с машины: "Ну, мы облегчили заднюю подвеску и сделали тоньше стенки цилиндров..."
Так что, может, и кресла сделали более одноразовыми, и магнитолы )))

Сообщение от mmxer

А А5 еще остались? Торопитесь ))
Новый 1,4 с ДСГ с балкой по цене 1,8 с автоматом и с многорычажкой как-то не бодро звучит, конечно... Читал, как они убрали 90 кг с машины: "Ну, мы облегчили заднюю подвеску и сделали тоньше стенки цилиндров..."
Так что, может, и кресла сделали более одноразовыми, и магнитолы )))

иногда лучше молчать, чем нести ахинею

Сообщение от wb10

иногда лучше молчать, чем нести ахинею

А в чем конкретно ахинея?

"Уменьшена и масса различных компонентов в подвеске. Например, передняя ось скинула 2,8 кг, задняя балка похудела на 15 кг (до 38, а масса многорычажки сократилась на 4 кг (до 49)."

http://www.drive.ru/drive-test/skoda...791000173.html

Сообщение от mmxer

А в чем конкретно ахинея?

"Уменьшена и масса различных компонентов в подвеске. Например, передняя ось скинула 2,8 кг, задняя балка похудела на 15 кг (до 38, а масса многорычажки сократилась на 4 кг (до 49)."

http://www.drive.ru/drive-test/skoda...791000173.html

Они не делали тоньше стенки цилиндров, а сделали оригинальный БЦ с более тонкими стенками. Смущает другое, они встроили выпускной коллектор в БЦ. На опеле было что-то подобное и инженера опелевские накосячили с конструкцией в результате чего после забития катализатора, нормальный выпуск ОГ не был возможен в ==> чего кольца стали пропускать масло в цилиндры ... правда это после 150 тыс км пробега

Сообщение от wb10

Они не делали тоньше стенки цилиндров, а сделали оригинальный БЦ с более тонкими стенками. Смущает другое, они встроили выпускной коллектор в БЦ. На опеле было что-то подобное и инженера опелевские накосячили с конструкцией в результате чего после забития катализатора, нормальный выпуск ОГ не был возможен в ==> чего кольца стали пропускать масло в цилиндры ... правда это после 150 тыс км пробега

Ок, фигню написал, согласен )) Ну вот они во всем так - выдают упрощение и удешевление за УЛУЧШЕНИЕ...

Сообщение от mmxer

А А5 еще остались? Торопитесь ))
Новый 1,4 с ДСГ с балкой по цене 1,8 с автоматом и с многорычажкой как-то не бодро звучит, конечно... Читал, как они убрали 90 кг с машины: "Ну, мы облегчили заднюю подвеску и сделали тоньше стенки цилиндров..."
Так что, может, и кресла сделали более одноразовыми, и магнитолы )))

Осталось пока достаточно - возможны ЛЮБЫЕ цвета и комплектации.

Сообщение от LonelyLockly

Осталось пока достаточно - возможны ЛЮБЫЕ цвета и комплектации.

От куда такая информация?
Насколько я знаю, а информация от "корпоратов" ФГР, т.е. проверенная, А5 на складах уже практически не осталось. По крайней мере в Московском регионе. Если кто-то думает, что может подождать еще полгода и взять А5 в полном фарше со скидкой в 100 тыщ, то он сильно обломается... конвеер уже остановлен, соответственно новых А5 не будет, а то что есть сейчас, надо брать сейчас, потом уже не будет.

Сообщение от Slawin

От куда такая информация?
Насколько я знаю, а информация от "корпоратов" ФГР, т.е. проверенная, А5 на складах уже практически не осталось. По крайней мере в Московском регионе. Если кто-то думает, что может подождать еще полгода и взять А5 в полном фарше со скидкой в 100 тыщ, то он сильно обломается... конвеер уже остановлен, соответственно новых А5 не будет, а то что есть сейчас, надо брать сейчас, потом уже не будет.

Сегодня общался в Автопраге. Телефон дать? Кстати еще и по конвейеру - может да, а может нет, факт в том, что было предложение - "..если нет нужной Вам комплектации - есть вариант поставки из Чехии.."