Тема: Skoda Octavia III

Стою перед выбором А5 1.6 актив + конд (м.б на амбишн найду деньги) либо А7 1.2 актив + конд. По деньгам примерно одинаково ( 640-650 тыс ).
В А5 не понравилась подвеска - жесткая по сравнению с туром, но хороший клиренс для Моск обл то, что нужно. С другой стороны А7, наверное, 4 мес ждать как мин (я так понял что часть пакетов доступнее ранее 48 нед для 1.2 и 1.4 )
Планирую использовать 4-5 лет (средний пробег 25 тыс \год).
PS покупка не горит, в принципе готов подождать 4 мес. Из необходимых опций кондиционер, ну и желателен подогрев сидений, хотя на него можно и забить
Кто - что думает - какой вариант предпочтительный и почему.
Спасибо

Подогрев сидений опасен?

А как на самом деле?

Игорь ВИНОГРАДОВ, заведующий кафедрой клинической андрологии РУДН:

- Подогрев сидений, безусловно, отрицательно сказывается на здоровье мужчины. Но только если вы проводите в машине больше 4 - 5 часов в день (а это скорее касается водителей-профессионалов и дальнобойщиков). А обычным автолюбителям вреда не будет.

Ирина БОЛОТОВА, к. м. н., уролог, соглашается с российским коллегой:

- Сиденья с подогревом могут вызвать парниковый эффект, который не лучшим образом сказывается на здоровье мужчин.

Но, чтобы это произошло, мужчине нужно греться очень долго. Причем датчик обогрева должен быть настроен на самую большую мощность.

Более вредным может оказаться холодное сиденье, особенно кожаное, это неудобно, более того, переохлаждение нижней части тела вредно как для мужчин, так и для женщин.

У одних это может вызвать заболевания предстательной железы, у других -цистит (мочевой пузырь и почки у дам расположены низко, а это значит, что во время движения они будут максимально близко к холодному сиденью).


НА ЗАМЕТКУ

Если есть возможность, садитесь на уже прогретое сиденье (используйте функцию дистанционного завода двигателя).

Через 5 минут работы подогрев отключайте.

В салоне машины снимайте верхнюю одежду, особенно шубы и дубленки, они вместе с подогревом вызывают парниковый эффект.

Покидая теплый салон, водитель рискует резко охладить нижнюю часть тела и заработать не только радикулит. Поэтому за пять минут до того, как остановитесь, выключите «грелку».

Сообщение от ivan1979

Стою перед выбором А5 1.6 актив + конд (м.б на амбишн найду деньги) либо А7 1.2 актив + конд. По деньгам примерно одинаково ( 640-650 тыс ).
В А5 не понравилась подвеска - жесткая по сравнению с туром, но хороший клиренс для Моск обл то, что нужно. С другой стороны А7, наверное, 4 мес ждать как мин (я так понял что часть пакетов доступнее ранее 48 нед для 1.2 и 1.4 )
Планирую использовать 4-5 лет (средний пробег 25 тыс \год).
PS покупка не горит, в принципе готов подождать 4 мес. Из необходимых опций кондиционер, ну и желателен подогрев сидений, хотя на него можно и забить
Кто - что думает - какой вариант предпочтительный и почему.
Спасибо

Добавь немного и возьми A7 1.4 Ambition, там и подогрев, и кондиционер, и мощность нормальная.

Дружище, бери А7, езжу уже 4-ый день, свободно, просторно, едет хорошо, багажник СУПЕР(возить там нечего правда, но как говорится запас жо.... не еб...)...как не глянь, А5 сошла, ВСЕ, новые технологии свое берут, да и в маркетинговом плане думаю через 4-5 лет продать будет проще....не знаю, в А5 есть свой шарм, НО....мы живем, идем вперед, а если уж А5 то на вторичке народ щас будет сбрасывать машины...не все конечно, но БУДУТ, а среди них найдутся наверняка хорошие хозяева своим машинам,....как вариант....или принципиально? ТОЛЬКО НОВАЯ?

Сообщение от ivan1979

Стою перед выбором А5 1.6 актив + конд (м.б на амбишн найду деньги) либо А7 1.2 актив + конд. По деньгам примерно одинаково ( 640-650 тыс ).
В А5 не понравилась подвеска - жесткая по сравнению с туром, но хороший клиренс для Моск обл то, что нужно. С другой стороны А7, наверное, 4 мес ждать как мин (я так понял что часть пакетов доступнее ранее 48 нед для 1.2 и 1.4 )
Планирую использовать 4-5 лет (средний пробег 25 тыс \год).
PS покупка не горит, в принципе готов подождать 4 мес. Из необходимых опций кондиционер, ну и желателен подогрев сидений, хотя на него можно и забить
Кто - что думает - какой вариант предпочтительный и почему.
Спасибо

Так у тебя вроде ОКТАХА новая 13 года судя по твоим данным в личке.

Сообщение от ivan1979

Стою перед выбором А5 1.6 актив + конд (м.б на амбишн найду деньги) либо А7 1.2 актив + конд. По деньгам примерно одинаково ( 640-650 тыс ).
В А5 не понравилась подвеска - жесткая по сравнению с туром, но хороший клиренс для Моск обл то, что нужно. С другой стороны А7, наверное, 4 мес ждать как мин (я так понял что часть пакетов доступнее ранее 48 нед для 1.2 и 1.4 )
Планирую использовать 4-5 лет (средний пробег 25 тыс \год).
PS покупка не горит, в принципе готов подождать 4 мес. Из необходимых опций кондиционер, ну и желателен подогрев сидений, хотя на него можно и забить
Кто - что думает - какой вариант предпочтительный и почему.
Спасибо

Сообщение от ivan1979

Стою перед выбором А5 1.6 актив + конд (м.б на амбишн найду деньги) либо А7 1.2 актив + конд. По деньгам примерно одинаково ( 640-650 тыс )

А зачем на 1,6 амбишн деньги искать? Он и так в твой бюджет укладывается, я в феврале его за 660 брал, сейчас скидки больше, а в июне еще скинут.

@lex-tlt ,Пока что лучшее предложение по амбишн было 640 за не металлик синий, но как-то цвет не очень - рассматриваю светлый (серебр,капчино и т.п.) В принципе, в бюджет свой вписываюсь - это верно. НО на 80 % склоняюсь к А7 ,особенно после фоток asd007. Оставшиеся 20 % занимает предложение дилера по актив 1.6 +конд на АКПП за 650 . Проехал тест-драйв, по ощущением как-то не едет даже по сравнению с нашим туром 1.4, раньше подолгу на автомате не ездил возможно это специфика.
Теперь только слово за дилерами по срокам на А7 актив 1.2 с конд 4-5 мес устроит, больше наерное нет