968Likes
ну вы, блин, сравнили : 1,4 и 1,8(пусть и старый). Конечно старый по-мощнее все равно будет. Для гонок брали бы 1,8.Сообщение от Тамерлан
ну вы, блин, сравнили : 1,4 и 1,8(пусть и старый). Конечно старый по-мощнее все равно будет. Для гонок брали бы 1,8.
Я не противник марки и пургу не гоню. У меня родная евро подвеска и никакого буханья и баханья нет, и рулится отменно. А на новой шкоде с балкой почувствовал удары от балки сразу и не только я один. Врать смысла нет. На гольфе с многорычажкой такого близко нет.
А с джеттой никто не сравнивал? Там вроде тоже в начальных комплектациях балка,а выше многорычажка...
Нет в Джети независимая со всеми движками.
Кто не рискует - тот не пьет потом валерьянку и валокардин=)))
***
А вот это очень интересно!Джетта за 664 будет со всем с чем шкода + подогрев сидений + стеклоподьемники задние+атмосферник который зимой греется.Ещё многорычажка задняя,интересно!
На джете не ездил, мне не нравится она, даже не смотрел. На пассате круто, но дорого.
Не бахает и не бухает только гидроподвеска!
Бахает и бухает я так понял из-за адаптаци, из-за ППД. Такая же хрень и на адаптированном специально для России 406м Пежо - на отбой, резкий такой удар. А вот на пузатёрках типа моего Фокуса этого я не замечал. Я всёж готов смириться с этим косяком, зимой меньше брюхом шкрябать, лишбы наш 92й Шкода кушала, и этот проклятый дубак зимой излечили. Если Шкоду буду брать обязательно обогрев лобового и жопагрейки закажу, уж очень хорошо зимой и особенно в дождь (обогрев стекла) показали эти опции на Фокусе.
Если не жаль движок смело лей 92))) У меня 60т пробег свечи с завода дажи мысли не было залить 92!!!
***
Вот эту тему мы можем до завтрашнего утра развивать, и каждый будет прав. Ну не чувствует атмосферный движок разницы, хоть лопни! А большинство залётов с движками как раз при эксплуатации на 95 м. Ктож спорит, что в теории 95 лучше, а на практике, что на том, что на том трыньканье при трогании и в при нагрузке.
Ваши права
Ответить с цитированием
