Тема: Skoda Octavia III

Не обращайте просто на него внимание. Он просто жутко тролит.

ничего подобного

Сообщение от Михаил8888

Ты давай не заговаривайся,меньшинство.Малышами я называю людей которые все принимают близко к сердцу,как ты.

Опять два несвязанных предложения , которые противоречат предыдущей переписке.

Ребята, давайте успокоимся и хотя бы немного приблизимся к вопросу обсуждения. Уже реально противно читать этот срач...

http://www.youtube.com/watch?v=HUnx8FI6czk

Сообщение от Михаил8888

http://www.youtube.com/watch?v=HUnx8FI6czk

О это Автопорт Митино, новый салон, мне оч понравился, как раз эту окташу (которая на первых кадрах) я тестил 1-ого июня.

И что за линия такая, постоянно упоминать "....неоправданно дорогую шкоду ", а чем неоправданно Берем старшего брата Пассат, берем одни и те же опции, там и там, диски, моторы, резину, цвет, т.е. делаем в сравнение две практически одинаковые машины по характеристикам и что получаем на выходе, я уверен, Шкода дешевле, задаем вопрос почему? Думаю ответ на поверхности, при одинаковых силовых агрегатах, трансмис., подвеске и опциях (допускаю мелкие расхождения)...в Шкоде отделка и материалы все одно попроще, что делает ее подешевле УЖЕ, шумоизоляция похуже (опять таки материалы) и конечно сам бренд WV и Skoda, а сколько всего еще скрыто от наших глаз....где то комплектующие для Шкоды из какой нить Анголы или Гондураса (виртуально)и прочая хрень которая насчитывает машину из более 100000 деталей или сколько там, не знаю....все опять забыли (те кто тут усирается за цену) что Шкода и так приблизилась к Фольксвагену и по качеству и по ценовому сегменту в топе, ВАГ не допустит этого, либо Шкоде надо выходить из ВАГа, но учитывая что 90% Шкода принадлежит ВАГу, то Шкода этого никогда не сможет сделать, скорее ее ВАГ засадит китайцам, как скандинавские бренды это сделали....так что споры не к чему, вот спорить иожно о том, почему Шкода упорно с каждым годом вываливается из своего среднего сегмента, при этом имея неплохие показатели по качеству, нужно ли это потребителю участвовать в этой гонке? 13 лет назад мы получили Октавию, т.е Гольф 4 и все были довольны, сейчас все больше и больше машины оснащаются технически, в машинах есть гаджеты и причем дорогие и мы все хотим иметь тот же Коламбус....но ЦЕНА, ...не все могут))) и что же, психология проста....я люблю Гольф, но тут ребята гоняют на Мицубиси Эволюшин, а я хочу их порвать ....хочешь порвать, НО ПРОБЛЕМ....R32, рви, но не забудь занести нам 40000 евро, так и Шкода, заняла сегмент недорогих, качественных авто....но она же должна любить и тех, которые любят ее, хотите опции, как в пассате, ауди, камри, мазде....ПЛИЗ, но а если вы от нас не требуете большего, то вот вам за 22000 долл. большая, хорошая и надежная машина, именна та, которая и была вначале 1996 года, но в новом кузове и немного новых технологий, но ВСЕ ТАКИ ПРОСТАЯ, без ВЫЕ...ов, а то, что все дорожает, это и понятно...в 1998 году зарплата 350-400 долл. по Москве была хорошая зарплата, а сейчас....уборщицу товарищ искал себе в офис на 800 долл.....кто прибежал, нет, киргизка из соседнего здания приходит и убирает и спасибо ей, что согласилась....вот вам и цены и подорожания и то и это.))) хватит спорить, у кого под три ляма бюджет на авто, тот пойдет в другие ОД, под другими названиями, и бог им в помощь.

Сообщение от asd007

И что за линия такая, постоянно упоминать "....неоправданно дорогую шкоду ", а чем неоправданно Берем старшего брата Пассат, берем одни и те же опции, там и там, диски, моторы, резину, цвет, т.е. делаем в сравнение две практически одинаковые машины по характеристикам и что получаем на выходе, я уверен, Шкода дешевле, задаем вопрос почему? Думаю ответ на поверхности, при одинаковых силовых агрегатах, трансмис., подвеске и опциях (допускаю мелкие расхождения)...в Шкоде отделка и материалы все одно попроще, что делает ее подешевле УЖЕ, шумоизоляция похуже (опять таки материалы) и конечно сам бренд WV и Skoda, а сколько всего еще скрыто от наших глаз....где то комплектующие для Шкоды из какой нить Анголы или Гондураса (виртуально)и прочая хрень которая насчитывает машину из более 100000 деталей или сколько там, не знаю....все опять забыли (те кто тут усирается за цену) что Шкода и так приблизилась к Фольксвагену и по качеству и по ценовому сегменту в топе, ВАГ не допустит этого, либо Шкоде надо выходить из ВАГа, но учитывая что 90% Шкода принадлежит ВАГу, то Шкода этого никогда не сможет сделать, скорее ее ВАГ засадит китайцам, как скандинавские бренды это сделали....так что споры не к чему, вот спорить иожно о том, почему Шкода упорно с каждым годом вываливается из своего среднего сегмента, при этом имея неплохие показатели по качеству, нужно ли это потребителю участвовать в этой гонке? 13 лет назад мы получили Октавию, т.е Гольф 4 и все были довольны, сейчас все больше и больше машины оснащаются технически, в машинах есть гаджеты и причем дорогие и мы все хотим иметь тот же Коламбус....но ЦЕНА, ...не все могут))) и что же, психология проста....я люблю Гольф, но тут ребята гоняют на Мицубиси Эволюшин, а я хочу их порвать ....хочешь порвать, НО ПРОБЛЕМ....R32, рви, но не забудь занести нам 40000 евро, так и Шкода, заняла сегмент недорогих, качественных авто....но она же должна любить и тех, которые любят ее, хотите опции, как в пассате, ауди, камри, мазде....ПЛИЗ, но а если вы от нас не требуете большего, то вот вам за 22000 долл. большая, хорошая и надежная машина, именна та, которая и была вначале 1996 года, но в новом кузове и немного новых технологий, но ВСЕ ТАКИ ПРОСТАЯ, без ВЫЕ...ов, а то, что все дорожает, это и понятно...в 1998 году зарплата 350-400 долл. по Москве была хорошая зарплата, а сейчас....уборщицу товарищ искал себе в офис на 800 долл.....кто прибежал, нет, киргизка из соседнего здания приходит и убирает и спасибо ей, что согласилась....вот вам и цены и подорожания и то и это.))) хватит спорить, у кого под три ляма бюджет на авто, тот пойдет в другие ОД, под другими названиями, и бог им в помощь.

Золотые слова! Полностью поддерживаю. НА этом предлагаю свернуть подобные сравнения - (шкода - пассат СС), ибо они ни к чему все равно не приведут. Еще раз повторю - в ВАГе маркетологи не дураки сидят...Цена авто, опции - это дела абсолютно каждого. Все мы выбираем то что конкретно нам по душе. На это и рассчитан диапазон цен, собственно - хочешь купи машину за 600 тыс, хочешь - за 1200. Любую модель взять, любого бренда - все будет то же самое.

конечно вы правы товарищи,мерседес,фольцваген,ауди,шкода,какая к черту разница,одна и та же машина только значки другие.
)))

Насчет цен, конкретно про себя расскажу. первоначально, еще в ноябре 2012 года, думал взять пассат b6 2008 года в полном фарше за 600 тыс. Очень уж мне нравится эта машина. Обстоятельства сложились таким образом, что не получилось...стал смотреть в сторону новой а5 тысяч за 700. 1.6+механика+минимум нужных опций...Думал, конечно, очень долго, аж до февраля 2013го, когда почти внес предоплату за нее...Но подумал, что ее покупка будет не очень рациональной в свете выхода а7...дождался, прокатился, понравилось...в итоге взял и заказал а7 за 893. Да, дороговастенько...да, готов и пакет за 66 тыс добавить ради ксенона (считаю что с ним перед смотрится интереснее)...но ждать начала 2014 года - это уже совсем слишком...как-то так...