Тема: Skoda Octavia III

Но с другой стороны. У меня система старт-стоп вызвала вопрос на который манагер не смог ответить. А вопрос был следующего содержания.
С ДСГ были проблемы, связанные с неправильной эксплуатацией, в части того, что в длительных пробка и на долгих светофорах ее надо было переводить либо в ручной режим, либо в нейтраль...
Так вот вопрос, при система старт-стоп, надо ли также обращаться с ДСГ. Ведь при старт-стопе система глушит двигатель и диски сцепления не трутся... Соответственно не изнашиваются.... Таким образом с этой системой нужно ли также переводить машину в ручной или нейтраль в длинных пробка и на светофорах.....

Точно не помню, но когда тестил гольф, стоял на светофоре перед поворотом, вроде с поворотником (т.к. всегда включаю) и старт-стоп отработал, т.е. движок заглох после 5 сек. стояния.

Сообщение от KJlAHT

До 9% экономии, по моему прилично!!! Посчитайте сколько в год бенза сжигаете!!!

До 9%?
Это прямо как из КВН. Автомобиль ВАЗ способен разгоняться до 250 км\ч.... а именно 120.
И так же тут с этими 9%, которые скорее всего выдраны из маркетинговой бумажки какой-нибудь.

В ряде случаев, несомненно 9% можно достичь. Но это должен быть какой-то совершенно фантастический город, где пробки не вялотекущие, а двигаются "красиво" - все сперва стоят, допустим, 1 минуту, потом все едут, допустим, опять 1 минут, потом опять все стоят, а потом опять едут, а не хаотично пододвигаются, разгонаются, тупят, перестраиваются и т.п.

Тут можно сделать подсчёт. Щас я прикину и доложу.
....
позже добавлено.
прикинул ОЧЕНЬ примерно сколько я стою по дороге домой (100% город). Зная средний расход, общее время передвижения, и другие показатели я высчитал, что ОЧЕНЬ примерно с системой старт-стоп я смогу сэкономить порядка 3% топлива.
При этом я не считал увеличение расхода при пуске двигателя. Например, в инструкции по эксплуатации Октавии написано, что экономия от выключения двигателя достигается в случае, когда двигатель будет выключен более 30-40 секунд.


То есть, если мы имеем вялотекущую пробку, где двигатель будет заглушаться на значительно меньшие промежутки, то тут уж об экономии топлива речи идти не может походу дела вообще, а даже наоборот.
И учитывая это, мои примерные 3% могут опуститься ещё до меньших величин.

Ну в принципе - да, неплохо теоретически может быть в ряде случаях. Но всё равно, данная система прежде всего для снижения выхлопа, а не для экономии топлива. Хотя маркетологи, понятное дело, её подают наоборот.

Высказывалсь тут мнения: менять-не менять старую октаху на новую. Сегодня ездил в салон, довносил деньги за свою А7 (пока жду ПТС), ради интереса сел в А5 (и в РС с Супербом тоже). До этого в А5 ездил только пассажиром. Пластик на дверях мягкий, зеркала крупнее, диагональ экрана Болеро больше на целый дюйм (мерил линейкой). Моё имхо - шило на мыло. Я б не менял.

Сообщение от Event

id4vs, вот и менеджер фольца мне тоже самое говорил :)
Не может гольф быть шумнее шкоды, это же фольцваген, а это шкода, никогда ей не датут сделать авто лучше чем фольц. Но мы с женой прямо только слезли с новой октавии и сели в гольф 7, проехали специально по одной и той же дороге.
У гольфа лучше шумка арок и мотора, его почти не слышно (хотя мотор был 1,2). Но улицу слышно как будто окна открыты. У октавии мотор 1,8 слышнее в салоне, и шума от арок побольше, но шум улицы лезет меньше в салон.
Жена меня убедила в том, что мотор можно терпеть, т.к. ты им управляешь и ожидаешь когда он будет громче выть, а вот шум улицы выбешивает, т.к. не зависит от твоих желаний...

Спасибо за то что пряснили насчет шумки.

Сообщение от Dwells

Спасибо за то что пряснили насчет шумки.

А как вам такой?
http://auto.mail.ru/article.html?id=42001

Сообщение от namelezz

До 9%?
Это прямо как из КВН. Автомобиль ВАЗ способен разгоняться до 250 км\ч.... а именно 120.
И так же тут с этими 9%, которые скорее всего выдраны из маркетинговой бумажки какой-нибудь.

В ряде случаев, несомненно 9% можно достичь. Но это должен быть какой-то совершенно фантастический город, где пробки не вялотекущие, а двигаются "красиво" - все сперва стоят, допустим, 1 минуту, потом все едут, допустим, опять 1 минут, потом опять все стоят, а потом опять едут, а не хаотично пододвигаются, разгонаются, тупят, перестраиваются и т.п.

Тут можно сделать подсчёт. Щас я прикину и доложу.
....
позже добавлено.
прикинул ОЧЕНЬ примерно сколько я стою по дороге домой (100% город). Зная средний расход, общее время передвижения, и другие показатели я высчитал, что ОЧЕНЬ примерно с системой старт-стоп я смогу сэкономить порядка 3% топлива.
При этом я не считал увеличение расхода при пуске двигателя. Например, в инструкции по эксплуатации Октавии написано, что экономия от выключения двигателя достигается в случае, когда двигатель будет выключен более 30-40 секунд.


То есть, если мы имеем вялотекущую пробку, где двигатель будет заглушаться на значительно меньшие промежутки, то тут уж об экономии топлива речи идти не может походу дела вообще, а даже наоборот.
И учитывая это, мои примерные 3% могут опуститься ещё до меньших величин.

Ну в принципе - да, неплохо теоретически может быть в ряде случаях. Но всё равно, данная система прежде всего для снижения выхлопа, а не для экономии топлива. Хотя маркетологи, понятное дело, её подают наоборот.

Вы невнимательны, я написал не 9% а до 9%!!! Все завист от стиля езды!!! На тесте октаху 1,8 видимо бак дрючили, у нее средний расход показывал 13 литров)))

Сообщение от Rodion 1

Вы стоите с поворотником, пропускаете встречку, вдруг Вас кто-то пропускает или дистанция позволяет совершить маневр перед идущей на встречу машиной. Вы на газ нажимаете и вместо рывка пауза, во время которой происходит запуск двигателя.

Не знаю как октавии реализовано, но в ауди что бы "старт-стоп" заглушил двигатель педальку тормоза хорошенько нужно прожать, т.е. усилие на педаль тормоза должно быть больше чем при удержании авто на месте, поэтому описанная ситуация мимо кассы....

да не надо вестись на эти разговоры...журналист написал, еще кто то что то сказал....немцы идиоты что ли Гольф 7 на балке сделали....с чего бы делали с 5 независимую подвеску, а на 7 ушли на балку....уже больше 2-х недель катаюсь на А7 и все нормально, тут послушаешь приверед и уже в таком депресе можно очутиться....Шкода она и есть Шкода, за доступные деньги, доступная машина....ну конечно у кого лавэ есть можно и побагаче, ну на то и выбор, как комплектаций так и опций. Так что балка РУЛИТ)))

Сообщение от RomanSM

Не знаю как октавии реализовано, но в ауди что бы "старт-стоп" заглушил двигатель педальку тормоза хорошенько нужно прожать, т.е. усилие на педаль тормоза должно быть больше чем при удержании авто на месте, поэтому описанная ситуация мимо кассы....

Да, мне менеджер примерно так же говорил, про ощутимое нажатие педали для срабатывания.
В любом случае, мне по-прежнему непонятно, как это будет работать на ручке.
Наличие этой фишки, скорее +, чем -, если будет удобный способ ее отключать (один раз за поездку нажать/отжать кнопку меня не особо напряжет).