Мне 25 лет, ездил тестить Мазду 6 нечего так, ну свесы бампера маленькие напрягают! Потом поехал в Шкоду на тест-драйв А7 очень понравилась как и машина там и динамика, буду брать и продавать свой пежо 4007! Шкода стоит своих денег, пусть с кросса на лифтбек и не будет полного привода, машина очень по душе понравилась!
Кинул пару ракурсов в альбом.
Тоже тестил мазду 2,5 на неделе. Динамика не хуже нынешней А5 1,8 dsg. Управляемость на высоте. После оптимы небо и земля, последняя на 18-х колесах упралялась как ГАЗ 3110. Честно был немного в шоке и машина сама собой отпала. Но вот с багажником беда полная у мазды. Когда на тест взял коляску детскую , которая не прошла в проем багажника без люльки и колес, расстроился. Все из-за полноразмерной запаски, а не докатки как предыдущем поколении. Но можно доработать. Менеджер сильно удивился, когда я из багажника шкоды достал с колесами и с верхней люлькой детскую коляску...
Октавия А7 по динамике впечатлила, разница ощутима с 152 л.с. Но вот управление не очень порадовало, А5 поинтересней будет в этом плане. В салоне особых изменений не ощутил, все на своем месте. Единственное, внутренние ручки дверей хлипковато выглядят. В целом машина понравилась.
Володь а почему универсал 1.8 на 6 DSG, а лифтбек на 7 DSG-в чем смысл? Менять машину только через год буду и не факт что это шкода будет (минусов до хрена лично для меня).Поэтому уже озаботился поиском. За лифтбек октавию такие деньги точно не отдам....Сообщение от Vladimir.fin
А можно этот пункт раскрыть подробнее?
Эй эй эй, прошу не путать! Вы ж меня про скаут спрашивали. Я и написал про 4x4. А в обычных 1,8 что хечах, что комби, стоят 7 ступ дсг.
вот наши ценники http://www.skoda.fi/files/pdf/Uusi_S...p=762013_21560
На мой взгляд А7 больше кренилась в поворотах. На тесте машину не жалел. Объезды ям и т.д. на большой скорости. Видимо подвеска действительно стала мягче. Колеса и там и там 16-е
Сегодня вечером шел мимо салона мазды и не удержался зайти в него.
посидел в новой 6 и предыдущей 6(2.5 акпп полный фарш)....
хз.... То ли я такой прагматик, то ли чего то не понимаю....
машины осматривал конечно предвзято- но это же БИЗНЕСС класс как здесь кто то писал.
на все про все ушло минут 15-20.
что про новую скажу -места сзади много конечно за собой и внешний вид-все на этом +походу заканчиваются.
на сиденьях ткань гумно полное-как и на октавии, карты передних дверей при нажатии на них все ходят ходуном и из какого-то дерматина что ли сделаны,крутилки воздуховодов пластиковые( у октавии прорезиненные).
вышел дверь закрыл-смотрю,а где идет хром молдинг передняя и задняя дверь по высоте то зазоры разные.... Мда... Думаю японское качество. Чтоб задний подлокотник вытащить, нужно туда руку засунуть, язычка за который нужно тянуть я так и не увидел.
в предыдущей мазде не лучше. Типа кожа такая, чтоб лучше ее и не было, а вот ткань в середине понравилась, не знаю из чего она, но на ощупь очень приятная и видно сразу что спина потеть не будет.
убил подлокотник спереди. Если на нью 6 он фиксируется и остается в выдвинутом положении твердо, то в старой чуть нажал и он отодвигается назад, т.е. При резком разгоне-торможении рука правая будет туда-сюда елозить.
странная особенность.
в общем мне этого времени хватило, чтоб сделать уже свое не первое впечатление о мазде)
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
НЕ-не ни разу не путаю- цитата "Дак приезжайте и заказывайте, пока только универсалы 1,8 амбитион и элеганс и только на 6-ст дсг" . Я и подумал что скаутов пока нет-только универсалы. Именно поэтому и спросил. Блин-цены конские....
Класс,делай есчо.
Ваши права
968Likes
Ответить с цитированием