Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от Aleks611

Всё описывать про пластики, заливные горловины, толщину металла и прочие отрицательные моменты, которые находили здесь многие форумчане - не вижу смысла. Это всё просто их придирки (думаю большинство из них - владельцы предыдущей октавии, - без обид ребят, но вы зажрались просто или это банальная зависть (ещё раз без обид).

Странный Вы. Это не придирки, и уж тем более не зависть, а просто нормальный критический взгляд, для кого-то предупреждение, чтоб потом не говорить типа "что ж Вы гады не предупредили". Потому что при покупке новой машины обычно и наблюдается вот такой как у Вас восторг. А потом, когда уже владелец пощупает, понюхает, послушает во всех подробностях, тогда и наступает запоздалое прозрение. Или не наступает. Я вон в своей А5-й столько косяков потом понаходил, которые приводили в ярость и сожаление от приобретения, но ... устранил почти все, и успокоился. В А7 как для себя, вижу ряд принципиально неустранимых косяков, и только время покажет их критичность, но ... каждому свое. Кто с броневика пересаживается, тому общая крепость и толщина металла имеет смысл, потому что есть с чем сравнивать. А если еще и с инженерным образованием, то есть критическое осмысление где безопасность реальная, а где просто щедро проплаченный маркетинговый ход. Ну а кто пересел со скорлупки, того возможно все и так устроит, потому что крепче по любому.
А в общем все определяется ценой. В той же Чехии А5 дороже не просто так, а в силу объективных причин. Во-первых очевидно, что лишних 100 кг металла все же имеет цену, во-вторых в чешских прайсах изначально нет и не было спекуляции на новизне, в отличие от наших стран.

Пока не видел отзывов о заминании порогов в А7 при шиномонтаже или поднятии. Подождем. Очень интересно, решили наконец эту проблему или нет? Чтоб можно было где угодно спокойно пользоваться любыми домкратами, пневмо, подкатными, а не только заводским. Это очень неприятная и неразрешимая особенность А5-х.