Тема: Старт стоп. Вопросы и ответы.

Давайте тут обсуждать что касается этой штуки
У меня вопрос, в Октавии когда на светофоре например отключается мотор, усилитель руля продолжает работать? И климат контроль продолжает охлаждать салон или нет?

Программа самообучения http://www.octavia-club.ru/f/A7/3699.../p2#post395337

Усилитель отключается, климат работает, но с меньшей интенсивностью.

Сообщение от Sirius_k

Усилитель отключается, климат работает, но с меньшей интенсивностью.

а что же крутит компрессор тогда- акумулятор??

С такой системой в авто установлены конденсаторы которые накапливают энергию от работы генератора и кинетическую при торможении- они и крутят
А то меня ввели в заблуждение что климат не работает. Вот я и решил спросить. Хотя у меня в Пежо со старт стопом и усилитель работает, жаль что тут не так(
А через шнурок ее можно отключить кто то знает?

Сообщение от Majestik_Dima

почитайте об устройстве системы и не нужно будет задавать такие вопросы тогда.
С такой системой в авто установлены конденсаторы которые накапливают энергию от работы генератора и кинетическую при торможении- они и крутят

Ну-ку, ну-ка, тут поподробнее.
Вот общая схема системы:



Вот компрессор:


Не вижу конденсаторов, которые "крутят". Ты как минимум неправильно выражаешься. А скорее всего, неправ в корне.
Компрессор крутится ремнём от мотора. Мотор не работает, компрессор не работает, охлаждения не проходит.

Моё мнение, что при отключении мотора системой старт-стоп из дефлекторов будет дуть прохладный воздух ровно столько секунд (десятков секунд) за сколько нагревается испаритель (см. картинку ниже):



То есть если пробка, в которой вы тыркаетесь, забористая, то пот будет катить градом (утрирую). Наверняка, система старт-стор, когда поймёт, что водитель кончается от жары (утрирую), в очередной раз не выключит двигатель и компрессор нормально поработает и охладит салон. Но всё же уверен, что эта система будет периодически позволять температуры подниматься в салоне заметно, что не есть хорошо для чувствительных к жаре людей.

Кто-нибудь узнавал, можно через шнурок ее отключить?

Где то по форумам видел, что можно, где точно не скажу, по моему на шкода-клубе)

Сообщение от namelezz

Ну-ку, ну-ка, тут поподробнее.
Вот общая схема системы:



Вот компрессор:


Не вижу конденсаторов, которые "крутят". Ты как минимум неправильно выражаешься. А скорее всего, неправ в корне.
Компрессор крутится ремнём от мотора. Мотор не работает, компрессор не работает, охлаждения не проходит.

Моё мнение, что при отключении мотора системой старт-стоп из дефлекторов будет дуть прохладный воздух ровно столько секунд (десятков секунд) за сколько нагревается испаритель (см. картинку ниже):



То есть если пробка, в которой вы тыркаетесь, забористая, то пот будет катить градом (утрирую). Наверняка, система старт-стор, когда поймёт, что водитель кончается от жары (утрирую), в очередной раз не выключит двигатель и компрессор нормально поработает и охладит салон. Но всё же уверен, что эта система будет периодически позволять температуры подниматься в салоне заметно, что не есть хорошо для чувствительных к жаре людей.

Что за развод с картинками? Какая то подписка оформилась...

Cвою Октавию еще не получил. Владею Пежо 3008 1.6 ehdi со старт стопом. Там она реализована именно так как я описал. Правда там и усилитель работает и кондер.
На сколько я знаю начинку для старт стопа выпускает Бош, поэтому подозреваю что она должна быть более менее с одинаковыми принципами во всех авто, будь то Пежо или Шкода.
Хотя кажется на Пежо получше как то сделано...

Дык вроде все приборы работают от АКБ!! Как только заряд АКБ падает ниже допустимого, система отключает старт/стоп и пускает двигатель!