Тема: ТО и окончание гарантии

Сообщение от martinn

С перепробегом тоже лучше не шутить - по регламенту опят-таки межсервисный пробег должен составлять 15000 км +/-1000км. Так что если пробег нарисуется в районе 29000-31000, то лучше ехать к ОД, не смотря на отдаленность дня окончания гарантии. Или второй вариант - идти на ТО-2 за пару недель до окончания гарантии, не обращая внимания на недостигнутый пробег в 30 т.км. Лично я так себе нарисовал в планах.

У меня недопробег :) ТО1 сделала по сроку календарному, а не пробегу (всего 7.5к отбегала). Вряд ли за год получится больше 15 накатать. Машина больше была взята для удобства перемещения по городу с ребенком, негде бешеные тыщи накатывать в декрете :)

Сообщение от Sirrin

У меня недопробег :) ТО1 сделала по сроку календарному, а не пробегу (всего 7.5к отбегала). Вряд ли за год получится больше 15 накатать. Машина больше была взята для удобства перемещения по городу с ребенком, негде бешеные тыщи накатывать в декрете :)

Ничего страшного, тут главное концепцию уловить :) Ну а с таким пробегом, тем более в щадящем режиме эксплуатации без отжигов на трассе, врядли вылезут какие-нибудь гарантийные болячки - автомобиль достаточно надежен и с большим пробегом.

Сообщение от martinn

Ничего страшного, тут главное концепцию уловить :) Ну а с таким пробегом, тем более в щадящем режиме эксплуатации без отжигов на трассе, врядли вылезут какие-нибудь гарантийные болячки - автомобиль достаточно надежен и с большим пробегом.

А что есть отжиг на трассе? 120 - оно?

Сообщение от Sirrin

А что есть отжиг на трассе? 120 - оно?

Нееет.. :) 120 - это просто прилюдия, или даже самый спокойный и ровный режим для этого движка и подвески. В диапазоне от 80-120 машина идет в самом экономичном режиме (если речь идет о трассе, где можно долго поддерживать высокую скорость), все работает ровненько, будто отдыхает. Отжиг начинается уже с высших скоростей (для трассы), когда и расход бензина возрастает. Для города, в принципе, 120 тоже может быть отжигом, если с места рвать до отметки 120, а потом тормоз в пол и в таком режиме постоянно.
Не забывайте, что Октавия автомобиль, все-таки европейский (Чехия, Германия), и создан он был с учетом движения по автобанам, где ограничения скорости по Чехии висят 130, а в Германии вовсе местами "беспредел", значит, машина должна на этих скоростях вести себя уверенно, спокойно и экономично.

Сообщение от Sirrin

У меня недопробег :) ТО1 сделала по сроку календарному, а не пробегу (всего 7.5к отбегала). Вряд ли за год получится больше 15 накатать. Машина больше была взята для удобства перемещения по городу с ребенком, негде бешеные тыщи накатывать в декрете :)

Да при таком пробеге сломаться там не чему. Ну кроме моторчика заднего дворника

Сообщение от ASSASSIN

Да при таком пробеге сломаться там не чему. Ну кроме моторчика заднего дворника

Еще бы я им пользовалась...

Кстати, вопрос на засыпку. Все пишут про % стертости тормозных колодок после ТО, а мне в миллиметрах намеряли и написали норма. Конкретно - 10мм (норма). Что это может значить?

Сообщение от Sirrin

Кстати, вопрос на засыпку. Все пишут про % стертости тормозных колодок после ТО, а мне в миллиметрах намеряли и написали норма. Конкретно - 10мм (норма). Что это может значить?

Толщина колодок. У нас тоже чаще пишут в мм. В умной литературе есть минимальное допустимое значение износа и оно в мм. С ним и сравнивают.